Red Bull Racing voldaan na verslaan van Mercedes

  • Gepubliceerd op 28 jul 2014 16:50
  • comments 32
  • Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing heeft veel voldoening gehaald uit de winst in de Grand Prix van Hongarije. Met name het verslaan van Mercedes smaakte zoet bij de regerend wereldkampioen. Red Bull Racing troefde Mercedes in Canada ook al af, maar toen had Mercedes problemen met de remmen en de motor.

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner: "Dit was nog meer bevredigend dan Montreal, omdat we nu Mercedes op eigen kracht geklopt hebben. De strategie was perfect en het was een uitmuntend optreden van Daniel Ricciardo. De pitstops waren goed, de inhaalacties waren uitstekend en we hebben twee Mercedes-wagens zonder technische problemen verslagen."

"Daniel leeft op een roze wolk op dit moment. Hij blaakt van het zelfvertrouwen en zo rijdt hij ook. Daarnaast valt alles ook zijn kant op. Op het juiste moment de eerste pitstop uitvoeren was een cruciaal element van deze race, maar in de voorlaatste stint hadden we een probleem met een van de cilinders. De jongens van Renault hebben dat opgelost door die sensor uit te schakelen en met zijn inhaalmanoeuvres in de laatste vijf ronden zorgde Ricciardo voor de kers op de taart."

Reacties (32)

Login om te reageren
  • luziono

    Posts: 333

    Yep, wrijf het maar nog meer erin, volgensmij heeft de safetycar bijgedragen aan de RB overwinning. Neemt natuurlijk niet weg dat Ricciardo een super race heeft gereden...come on Ferrari we can't take this any more;) en waar de hel blijft Mc Laren?!

    • + 0
    • 28 jul 2014 - 17:00
    • Mclaren had de pace waarschijnlijk wel, die radar heeft ze de nek om gedraaid.

      • + 0
      • 28 jul 2014 - 18:11
    • @plukjee92 mclaren heeft gewoon een risico genomen door niet over te gaan op slicks tijdens de eerste sc, ze hadden dit beter met 1 auto kunnen proberen, ipv met beide.

      • + 0
      • 28 jul 2014 - 19:59
    • Luziono, helemaal mee eens! RBR had geen strategie, omdat ze dit niet konden weten dat dit zich ging voordoen. Het kan een aangepaste strategie zijn geweest, maar Riccardo heeft goed gereden. Vettel ook trouwens, het leek er een beetje op dat hij de draai heeft gevonden. Een kameraad van mij merkte op dat als Vettel in de positie rijdt voor een podium, dat Ricciardo er mee vandoor gaat. Nu moet ik zeggen dat Canada en ook Hongarije ook door Vettel hadden kunnen worden gewonnen, maar pech is ook een factor die mee speelt!

      • + 0
      • 28 jul 2014 - 21:26
    • Tifoso

      Posts: 2.985

      @LS, zoals Horner terecht ook op merkt: op dit moment valt alles de kant op van Racciardo. Die alle kansen wel met beide handen en alle tanden aanpakt :)

      • + 0
      • 29 jul 2014 - 08:26
  • Hele mooie prestatie van Ricciardo inderdaad.

    Ook wel grappig hoe hij zat te panieken met die motor problemen en dat ze hem op allerlei knopjes lieten drukken om de boel weer aan de gang te krijgen.

    Al is het wel een beetje overdreven dat Mercedes geen problemen had, want Hamilton had tijdens de kwalificatie natuurlijk wel degelijk een groot "technisch" probleem.

    • + 0
    • 28 jul 2014 - 17:06
    • Mercedes was het hele weekend het snelst, maar Red Bull heeft verdiend gewonnen. Ook al heeft de safety car daarbij geholpen. Als ze hadden gereden op een baan waar het makkelijk inhalen was dan had Rosberg als nog de race gewonnen. Jammer dan we nu een dikke maand moeten wachten voordat Spa aan de beurt is. Kan nu al niet wachten meer.

      • + 0
      • 28 jul 2014 - 17:22
  • Wie had gedacht dat Ricciardo zo goed zou presteren dit seizoen? Hij doet maar weinig fout en de GP van Hongarije was een parel voor hem.
    Ik had eerlijk gezegd niet gedacht dat hij zo makkelijk Hamilton en Alonso in zou halen én nog flink wat secondes weg te rijden, dat had ik gezien de auto eerder van Hamilton verwacht.

    Ondanks de verkeerde strategie van Rosberg vond ik zijn laatste stint ook indrukwekkend, rondje na rondje maximaal.

    • + 0
    • 28 jul 2014 - 17:20
    • In dit geval zit het verschil in de banden. Bij een 3 stops strategie en met zachte banden kunnen ze een stuk harder rijden dan als ze 30 of meer rondjes moeten doen op een set (hardere) banden.

      Al snap ik ook niet waarom ze voor Hamilton niet dezelfde strategie gebruikten als die van Ricciardo. Dat had toch veel meer voor de hand gelegen.

      Schijnt blijkbaar een soort standaard te zijn bij Mercedes dat ze meestal de auto die voor ligt de zachte banden geven en de auto die erachter rijdt de hardere. Waarschijnlijk om problemen zoals Rosberg had toen hij bij Hamilton achter aansloot te voorkomen.

      • + 0
      • 28 jul 2014 - 17:45
  • omdat we nu Mercedes op eigen kracht geklopt hebben?

    Als dit de woorden zijn die Horner echt gebruikt heeft, dan heeft hij de race niet gezien blijkbaar.. Rosberg had de pech dat de SC op een moment kwam toen Rosberg net voorbij de pitingang was gereden, en daardoor niet gelijk naar binnen kon.. Anders had Rosberg deze race met 10 vingers in de neus (als het zou passen) gewonnen. Vettel en Bottas hadden diezelfde pech.. Ricciardo, Hamilton, en Alonso daarin tegen hadden er juist veel voordeel van.

    Respect voor Ricciardo. Top gereden, echt waar. Maar zonder dat moment van die SC had Redbull hier geen schijn van kans gehad tegen de Mercedes van Rosberg.

    • + 0
    • 28 jul 2014 - 18:49
    • @L.hamilton: mee eens....

      • + 0
      • 28 jul 2014 - 19:01
    • In een ander artikel geeft Horner te kennen dat hij het wel weet:

      Ricciardo was tijdens de eerste safety car-periode de eerste die wisselde naar slicks, omdat de top-vier, met daarbij teamgenoot Sebastian Vettel, net voorbij de pitsingang was. De Australiër was vervolgens ijzersterk op de zachte banden. Maar door onze bandenstrategie wisten we dat we een extra stop moesten maken, waardoor we achter Alonso en Hamilton zouden terechtkomen, vervolgde Horner. Alonso en Hamilton reden een lange laatste stint op de medium banden.

      Nou dan geloof ik niet dat Horner heeft gezegd dat hij vind dat Redbull Mercedes heeft verslagen op eigen kracht. Ten opzichte van Hamilton was het ook niet eerlijk, want die moest van veel verder naar achter komen, waardoor een 3 stopper voor Lewis niet tot de mogelijkheden behoorde. Met een 2 stopper had Hamilton en trouwens ook Alonso, de enige kans om Ricciardo te kunnen verslaan. Anders zou Ricciardo al veel eerder in de race de overwinning in de tang gehad.

      • + 0
      • 28 jul 2014 - 19:03
    • Ben het deels wel met je eens, maar Alonso maakt die stop op hetzelfde moment als Vettel en Rosberg en Alonso staat met een langzamere auto wel op het podium.

      Bovendien, als dat het alleen die SC was, waarom stonden Massa en Button dan niet op het podium? Er is echt nog wel meer gebeurd tijdens die race.

      Die SC was inderdaad even een dingetje, maar dat heeft de race niet beslist. Rosberg zit na de eerste SC op P4, Vettel op P7, Alonso op P8 en Hamilton op P13. Alonso en Hamilton finishen uiteindelijk toch voor Rosberg.

      Wat uiteindelijk het verschil maakte is dat Alonso een hele rij auto's inhaalde waaronder Vettel, Rosberg en Vergne en dat Hamilton ook Vergne meteen inhaalde nadat Rosberg dat rondenlang niet voor elkaar kreeg. Sterker nog, Rosberg laat zich inhalen door Vergne en Alonso. Vettel ruimt dan zichzelf op en Rosberg weet zijn strategie niet werkend te krijgen waardoor ook Hamilton daarvoor finished.

      Ze hebben Rosberg toch echt op eigen kracht verslagen. Die safety car bracht Rosberg aan het wankelen, maar hij had zich makkelijk moeten kunnen herstellen.

      • + 0
      • 28 jul 2014 - 20:36
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      @f1osaurus,

      Jou beredenering klopt als een bus, niks aan toe tevoegen.
      (Knap dat je de tussentijdse klasseringen zo naar voren kunt halen)

      • + 0
      • 28 jul 2014 - 21:52
    • @F1osaurus

      Daar zit wel wat in idd.

      • + 0
      • 28 jul 2014 - 22:34
    • Geleend van Tifoso...

      Klopt het verhaal van F1Osaurus?

      www.fia.com/champi(...)rand-prix-lap-chart

      • + 0
      • 28 jul 2014 - 22:52
    • Tifoso

      Posts: 2.985

      @Erik, verhaal van F1saurus klopt wel. Alonso pakte Vettel meteen nadat de SC de eerste keer naar binnen ging. Rosberg maakte een foutje bij inhalen van Vergne waardoor Alonso er voorbij kon en meteen ook Vergne pakte. Rosberg bleef vervolgens lang achter Vergne, dat heeft hem de race gekost. Wat ik vaker zeg, ik zie Rosberg nooit mooie inhaalacties maken, het is meestal omdat zijn auto veel sneller is. Met een beetje snellere auto heeft hij moeite met inhalen. Wat dat betreft is Lewis agressiever op dat soort momenten.

      • + 0
      • 29 jul 2014 - 08:36
    • Selectief geheugen zullen we maar zeggen.

      Rosberg zijn ,volgens mij, tweede pitstop duurde 5 seconden waarna hij terugviel naar de 13e plaats. De inhaalmanoeuvres die hij daarna liet zien ben je ook vergeten?

      Rosnerg reed

      • + 0
      • 29 jul 2014 - 09:11
    • Rosberg reed een goede race waarin erg veel tegenviel.

      • + 0
      • 29 jul 2014 - 09:12
    • Nou nou, die pitstop duurde een halve seconde langer dan die van Hamilton. Het is wat.

      Inderdaad, Rosberg viel door die stop wat terug, maar dat was omdat hij niet voorbij Vergne kwam en dus geen gat kon trekken voor een vrije stop. Hamilton komt wel aan Vergne voorbij en kan een stop maken zonder al teveel terug te vallen. Dat is het verschil.

      Dat Rosberg Bottas van de baan duwde om erlangs te komen had ik al aangehaald, dus dat ben ik niet vergeten inderdaad. Verder heeft hij niemand ingehaald. Of je moet de backmarkers meetellen.

      Rosberg reed voor zijn doen waarschijnlijk wel een goede race inderdaad. Dat is nou precies het probleem. Ricciardo, Alonso en Hamilton reden een geweldige race en dus werd Rosberg door alle drie geklopt. In langzamere auto's en/of met veel meer tegenslag ook nog.

      • + 0
      • 29 jul 2014 - 11:06
    • Over selectief geheugen gesproken trouwens. Bij Hamilton werd dus ook de tape van de brake ducts afgehaald bij die stop. Precies hetzelfde verhaal voor beide en alleen bij Rosberg is het natuurlijk een stop die "tegenviel" *rolt ogen*

      • + 0
      • 29 jul 2014 - 11:09
    • Tifoso

      Posts: 2.985

      @Speedpuppet, loop niet anderen te beschuldigen als je zelf selectief geheugen hebt (of zal ik zeggen een gekleurd bril op hebt).
      De 2e stop van Rosberg duurde (inclusief in en uit rijden) 23.864 sec. tegenover 23.364 voor Lewis. Als het (volgens jou) daaraan heeft gelegen dat zijn race verpest is dan heeft het geen zin om daar tegenin te gaan.
      Als je mijn vorige reactie goed leest dan zie je mij niet zeggen dat Rosberg niet inhaalt. Dat doet hij wel, maar meestal als het een eitje is. Wat Vergne ook zou moeten zijn in de 2e stint. Ik weet nog steeds niet waarom het hem niet gelukt is om op Verse banden, met DRS en de Mercedes topsnelheid niet gelukt is om Vergne te passeren met zijn Renault motor. Het werd pijnlijker dat het Lewis wel meteen lukte nadat Rosberg voor hem naar binnen ging.

      • + 0
      • 29 jul 2014 - 12:20
  • GPGERT3

    Posts: 2.368

    Zo onderhand wordt de onderhandelingspositie van Vettel bij RBR (maar ook bij andere teams!) wel wat zwakker. RBR heeft Vettel niet meer per se nodig, want ze hebben nu een nieuw aanstormend talent.

    Het kan dus aantrekkelijk zijn om Vettel te laten gaan. Vervang hem vervolgens door Kyvat en je hebt samen met Ricciardo een uistekend bezetting en nog voor een koopje ook. Het geld dat je uitspaart kun je (zolang er geen budgetplafond is) in de ontwikkeling van de auto steken.

    Puur bedrijfsecnomisch gezien zouden ze nu Vettel richting de uitgang moeten zien te krijgen.

    • + 0
    • 28 jul 2014 - 22:24
    • Wat is een Kyvat?

      En bedrijfsecnomisch?
      Je bent niet te volgen vandaag.

      Overigens zou ik Vettel wel een switch willen zien maken.
      Dus als er staat wat ik denk dat er staat ben ik het met je eens ;-))

      • + 0
      • 28 jul 2014 - 22:51
    • uistekend?

      Is dat iemand die heel de dag uien steekt? Maar is het dan met een d of een t? :-)

      • + 0
      • 28 jul 2014 - 22:57
    • GPGERT3

      Posts: 2.368

      Werkt al best aardig, mijn politiek van bewust fouten maken.
      Jullie worden steeds scherper. We gaan de goede kant op!

      :-)

      @ GETUIGE X: het lijkt mij voor Vettel heel gezond om naar een ander team te gaan.

      • + 0
      • 28 jul 2014 - 23:04
    • Het is al erg genoeg dat je GPGERT3 bent...waar zijn 1 en 2 gebleven?
      Goeie jongens waren dat....

      • + 0
      • 28 jul 2014 - 23:05
    • GPGERT3

      Posts: 2.368

      @ GETUIGE X: die account werden om zeep geholpen door de nogal gammele formumsoftware alhier. Diverse keren contact gehad met de site-eigenaar.
      Kon die accounts niet meer herstellen als gevolg van een databasefout.

      • + 0
      • 28 jul 2014 - 23:35
    • Ok...

      Omdat Ricciardo de echte nummer 3 is namelijk...
      Driecciardo dus.

      • + 0
      • 29 jul 2014 - 00:06
    • @getuige x: Gert is al meerdere malen door de moderator op de vingers getikt. Hierdoor heeft hij al meerdere bans gehad op dit forum. Hij verspreidt leugens dat het aan de database ligt. Hij is misdraagt zich op meerdere forums en heeft daar ook al bans gehad. Het beste is om er gewoon niet op te reageren. Hij is alleen maar op stemmingmakerij uit!

      • + 0
      • 29 jul 2014 - 10:28
    • Mooi hoor dit!

      • + 0
      • 29 jul 2014 - 12:22
  • race-eend

    Posts: 168

    Wel of niet gewonnen? Al dan niet verdient? Maakt me geen bal uit. Ik heb echt genoten van de race. Met drie ooo's.

    • + 0
    • 28 jul 2014 - 23:32

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (34)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar