McLaren onthult de nieuwe MP4-28 voor jubileumjaar

Engeland he.

Toch iets minder boring dan RB's presentetie.

Shreef ik nu RB ?? Bedoelde toch echt Lotus hoor ;)

"niet veel ingrijpende wijzigingen?".
Vergis ik me nou vreselijk of is dat pull-rod aan de voorzijde?
Dat zpu toch wel een behoorlijke wijziging zijn.

Ik bedoelde naast de presentatie ook de auto. In de voorbeschouwing roepen ze nog dat ze radicaal anders hebben gedaan en niet zomaar een evolutie van vorig jaar hebben gemaakt en vervolgens presenteren ze een kopie van de oude auto.

@MR.MONZA, Volgens mij heb je gelijk en heeft de MP4-28 Pull-rod aan de voorkant.

Dat hele pull-rod verhaal is weggegooid geld. Op onderstaande site staat een uitgebreide uitleg waarom het dit jaar niet de moeite waard is om in te investeren.
http://scarbsf1.com/blog1/category/pull-rod-suspension/

@Marcio:

Voor grote teams als McLaren bestaat iets als weggegooid geld niet als het tijdswinst oplevert op de auto ;).

Ik vraag me overigens af of dat stuk helemaal correct is, er wordt namelijk geschreven dat er wel degelijk winst in het systeem zit maar dat het voor veel (voornamelijk de minder rijke) teams niet interessant is omdat het een investering is die enkel in 2013 nut heeft omdat de grote regelwijzigingen van 2014 het systeem onmogelijk maken.

Zijn die 2014 aero regels niet juist net overboord gegooid omdat het de Formule 1 te langzaam zou maken? Volgens mij wordt het nieuwe 2014 reglement juist op de huidige regelgeving gebaseerd en zijn de motoren en ERS de enige resterende grote wijzigingen.

Front suspension
Inboard torsion bar/damper system operated by pullrod and bell crank with a double wishbone arrangement
Rear suspension
Inboard torsion bar/damper system operated by pullrod and bell crank with a double wishbone arrangement

Van de McLaren site :-)

@Pietje,

Ok, dan is de achterophanging ook heel interessant, dan hebben ze de bovenste arm van de ophanging "ingepakt" tesamen met de aandrijfas, om een aerogeheel te vormen, zoals Ferrari zo goed als zeker ook heeft, en wat Red Bull vorig seizoen had.

Dus de hele voor en achterophanging is radicaal gewijzigd, en dan zjn er geen ingrijpende wijzigingen? Hmm..ok ;)

Precies

Tja, was echt een anti-climax. Ik vond die P1 (?) interessanter.

vond ik eigenlijk ook ! het mooiste wat ik te zien kreeg waren toch wel de oude auto's plus Natalie Pinkham :-)

Alonso moest idd naar de kaper dus ze zijn wat losser geworden daar.:)

Ze noemden Hamilton toch echt duidelijk tijdens de presentatie, namelijk wanneer de 2008 wagen binnen kwam ;)

weinig spannend inderdaad, hier een vergelijkingsfoto :

http://i.imgur.com/HiD2Gwr.jpg?1

Ja, ben het daar helemaal mee eens. Asl je een foto van deze wagen ziet in 2016, dan weet je niet meteen uit welk jaar dat ie is. Ik vind dat je dat moet kunne zien; ieder jaar een kwinkslag, een kleine twist een aanpassing in de livery. een livery moet leven, moet een natuurlijk proces hebben... Knal er ns wat zwart bij, of breng het logo op de sidepods eens in andere vorm. er zijn zoveel mogelijkheden. Maar om precies hetzelrde jasje aan te trekken als het jaar ervoor..Nee, daar win je geen sympathie mee bij mij.
Het was ooit echt mijn team, maar dit zal in 2013 mss snel afbrokkelen als ook de prestaties niet goed zijn.

Ik vind van Push-Rods naar Pull-Rods toch wel een flinke wijziging of wordt ik nu gek?

Soi, dat is een ingrijpende technische verandering, maar wat meer schokkende uiterlijke zaken is hetgeen waarop ik doelde, een ingrijende verandering op het gebied van de vormgeving, een andere livery kan veel doen, etc.
Mijn 1e reactie was dus een beetje teleurstelling op dit vlak, maar zoals gezegt, ben op het werk dus heb geen tijd de loep erover te leggen ;-)

Zeswieler.

Een andere livery was wel wenselijk geweest voor het 50 jarig bestaan van McLaren als het aan mij lag. Oranje ? Liever niet. Ik zou eerder een glans van het rood-wit willen terugzien. Maar elke McLaren f1 wagen heeft wel iets moet ik zeggen.

Je kan toch wel het verschil tussen deze en de vorige duidelijk zien ? Ben geen kenner, maar die sidepods lijken me een drastisch verschil...

@ Jean Alesi, "Een getrapte neus hadden ze al niet, dus ook dat is geen nieuws."

Dan is het wel nieuws want ze hebben nu wel een getrapte neus. Weggewerkt met modesty panel.

ARIE:
als je ze langs elkaar houdt wel. Maar zie jij in het jaar 2019 bijvoorbeeld aan de sidepods welke jaargang het is als je een foto van deze wagen ziet? Dmv ee afwijkende livery zie je dat wel meteen. Net als met Lotus nu. Nog steeds zwart met goud, maar dit jaar ook rood op de sidepods en de luchthapper.. Daar hou ik van! Zo zie je meteen dat ie afwijkt vh jaar ervoor. Dàt bedoel ik! Ik zie over 7 jaar echt niet aan een sidepod welk jaar het is. Dat zie ik wel aan een livery.

Zeswieler.

Begrijp je punt ! Had liever iets anders gezien al weet ik niet precies wat.
Ik vind zelf de Lotus geen grote verbetering qua looks, maar het maakt alles wel duidelijker.

Overigens nieuwe helmdesign van Kimi is weer gaaf hoor !

Zelf vind ik de jaren 1998-2002 (het echte donkere zwart met een simpele voorvleugel) nog het moeilijkst uit elkaar te houden. Nu is dat wel makelijker door alle kleine aanpassingen aan het bodywork die je vroeger niet had..
Maar mss ligt het aan mij dat ik dat makelijker zie ofzo ;) Heb F1 sinds 2007 ook al (zeer) goed gevolgd (of geprobeert) en dan vooral McLaren...

Sidepods of voorvleugels zijn vaak elk jaar veranderd !

2019: Ik denk dat er een paar jaar wel weer een andere livery is. (hoop ik)

Vanaf 2009 zijn het net maishakselaars :-)

Ik denk dat niet, maar ik hoop natuurlijk op chronische podiumplaatsen!

Lewis zijn naam werd wel degelijk genoemd toen de wagen van 2008 naar binnen gereden werd en zoals ik in het ander topic al aangaf, worden rijders die actief zijn in het huidige en vorige seizoen nog niet opgenoemen onder de noemer ''history''. Ik verzin het niet zo staat het omschreven op de McLaren site.

@mr marly. Oke gelukkig, alleen maar fijn om te horen! Ik moet ook eerlijk zeggen dat ik geen geluid had tijdens de presentatie, grotendeels, dus ik ben afgegaan op wat hier boven al werd geschreven.

Hoe meer foto's ik zie hoe meer andere details ik 'denk' te zien, en tegelijk verbaasd het me een beetje dat de foto's zo close up allemaal zijn...maar goed, andere details betekend nog niet dat het werkt, dus ja. Van kopieeren is nog geen sprake in dit stadium, lijkt mij.

Tijdens een presentatie let je toch op het uiterlijk van de wagen het technisch aspect zal vanaf volgende week woensdag aan bod komen. Gezien het feit dat ze in sept. 50 jaar bestaan had ik het als fan zijnde wel erg gaaf gevonden als het matte oranje er in voor was gekomen. Maar ach zolang ze maar kunnen strijden voor het WDC de kleur is niet belangrijk.

Matte oranje = Papaya Yellow :-)

Wist ik niet Pietje2013 dank u.

En wou je je auto nog in die rode kleur spuiten-> Rocket Red

+1, de livery van NatteLie vind ik vele malen interessanter

+2,vind ik leuk trouwens...NatteLie :)

+3

Had het wat interessanter gemaakt inderdaad, al dat zakelijke gebrabbel eromheen, 1-0 voor lotus

Al deel ik uiteraard wel een beetje jullie teleurstelling tot nu toe:-). Maar nogmaals, verwacht van de andere teams geen wonderen qua uiterlijk en wat betreft het aerodynamische pakket.

Klopt en daarnaast is het ook nog zo dat dit nog maar een presentatie auto is en dat de echte veranderingen pas komen wanneer er wordt getest. Vervolgens wordt nog een alles geupdate, waardoor we nu alleen kunnen praten over de livery. Nog meer dan in andere jaren.

ja was een leuke boezem...:)

Ik heb sinds de 2007 helm van Alonso daar geen mooie helm gezien, dat was echt een goede combinatie van helm-wagen

Jep, zijn color scheme was ook echt gericht op de auto van dat jaar. Toch vond ik Hamilton's helm er ook altijd goed bij passen, maar ik ben niet helemaal objectief. Ik denk dat de helm van Perez er niet helemaal bij past, maar zo los vind ik zijn helm best mooi eigenlijk.