Jos over debuut Max: "Rondetijden totaal niet interessant"

  • Gepubliceerd op 29 sep 2014 14:56
  • comments 33
  • Door: Rob Veenstra
Max is samen met zijn vader Jos Verstappen naar Suzuka in Japan afgereisd en goed aangekomen bij zijn hotel. De dagen in aanloop naar het Grand Prix weekend worden gebruikt om te acclimatiseren en in het Japanse tijdritme te komen. Terwijl de tijd al sportend wordt doorgebracht, heeft Max vanuit de FIA definitief groen licht ontvangen. Zijn superlicentie, het Formule 1-rijbewijs, is vandaag ontvangen.

Aanstaande vrijdag rijdt Max dus voor Scuderia Toro Rosso de eerste vrije training in Japan, van 03.00 tot 04.30 uur Nederlandse tijd. Het zal een eerste vergelijk zijn tussen Max en alle andere F1-coureurs en alle ogen zullen op de dan 17 jaar en 3 dagen oude Nederlander gericht zijn. Jos waarschuwt geen onrealistische verwachtingen van Max te hebben.

"Niemand mag verwachten dat Max vrijdag de wereld op zijn kop gaat zetten. Rondetijden zijn helemaal niet belangrijk, het is veel belangrijker dat Max zijn rondjes rijdt. Dat vind ik echt", aldus Jos. Tijdens de eendaagse test op Adria International Raceway reed Max in een 2012-versie van Toro Rosso. "In Japan rijdt Max in een voor hem nieuwe auto, die heel anders is dan de 2012-versie. Bovendien begint hij op Suzuka, dat geen gemakkelijke baan is. Heel de autosportwereld kijkt naar de verrichtingen van Max, maar hij moet het rustig aan doen en niet op de limiet rijden. Dat is ook wat het team zegt. Zijn teambaas Franz Tost zei dat Max van dit moment en elke ronde moet genieten en vooral niet op de limiet gaan rijden."

"Dat Max snel is en kan racen, heeft hij wel bewezen, anders reed hij nu ook niet in de Formule 1. Wat nu nodig is, is kilometers maken op een voor hem nieuw circuit in een auto die hij niet kent en waar andere coureurs al het hele jaar in rijden. Het zou niet eerlijk zijn Max daarmee te vergelijken", aldus Jos. "Het doel is om zoveel mogelijk ronden te rijden en te leren. Leren wat de auto doet, het stuur onder de knie krijgen, aanvoelen hoe de auto remt en de motor met kers reageert. Het is veel professioneler om veel rondjes te draaien, het programma van Toro Rosso af te werken en voor goede feedback te zorgen dan dezelfde tijd neer te zetten dan zijn teamgenoot. Max kan er toch niets mee winnen. Hij moet rustig aan doen en pas in Melbourne 100 procent geven."

Dit jaar staat in het teken van voorbereiding op 2015, benadrukt Jos: "Max moet dankbaar zijn dat hij al enkele vrijdagen mag rijden op voor hem nieuwe circuits. Daar gaat hij volgend jaar voordeel bij hebben. Dat is het belangrijkste. Max mag foutjes maken, want daar leert hij van. Hij verdient de ruimte om te leren, alles is nieuw voor hem. De rondetijden op Japan interesseren mij totaal niet. Die gelden volgend jaar pas."

Kijk voor meer informatie op www.verstappen.nl

Reacties (33)

Login om te reageren
  • helemaal waar !

    Echter ben ik wel benieuwd welke tijden hij zal gaan rijden ;)

    • + 0
    • 29 sep 2014 - 15:09
    • Het voordeel voor Max is natuurlijk dat hij in de simulator al tig ronden op suzuka heeft gereden. Dat is iets wat vorige generaties coureurs niet hadden. Tel daarbij zijn talent om meteen snel te gaan op en ik denk dat hij nog best leuke rondetijden neer kan gaan zetten. Al gaat het daar natuurlijk niet om.

      • + 0
      • 29 sep 2014 - 15:35
    • iedereen laat zijn oog vallen op de jonge max... dus ze zullen wel moeten... als hij achter blijft begint de pers te hakken bij zijn enkels... tot ze bij zijn keel belande... dus ik weet wel zeker dat hij tijden gaat neerzetten...

      • + 0
      • 29 sep 2014 - 16:53
  • jacky

    Posts: 3.224

    top 12 zal al super zijn.

    • + 0
    • 29 sep 2014 - 15:11
  • Ik weet niet of Max daar ook net zo over denkt.
    Hoewel de VT1 tijden zijn meestal niet zo denderend.

    • + 0
    • 29 sep 2014 - 15:13
  • Prima, lekker rondjes rijden. Maar...

    ...in de laatste paar minuten gewoon een toptijd neerknallen en je teamgenoot vermorzelen! Dan maar heel dat ding in de prak rijden. Je leert de limiet pas kennen als je er net overheen bent gegaan :-)

    • + 0
    • 29 sep 2014 - 15:18
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Voor Jos is het misschien niet belangrijk. Maar de rest van de F1 paddock die kritiek had op een 17 jarige in F1, zal het juist onder een vergrootglas houden.

    • + 0
    • 29 sep 2014 - 15:21
  • Ruimte om te leren, vind ik wat dubieus, dat doe je dus in de GP2 of de WSR 3.5. Als je de stap naar de F1 verdient, mag je wennen maar leren doe je dus in de lagere klasses. Misschien ben ik een zeikert, maar F1 verdien je dus als je iets kan. Los daarvan heb ik het vertrouwen dat Max het wel kan.

    • + 0
    • 29 sep 2014 - 15:22
    • "Leren wat de auto doet, het stuur onder de knie krijgen, aanvoelen hoe de auto remt".

      • + 0
      • 29 sep 2014 - 18:42
  • Misschien tijd voor Pa om zoonlief los te laten en zich langzaam naar de achtergrond terug te trekken:-)

    Een mini Jos zitten we niet om te wachten, want dan gaat het vroeg of laat verkeerd:D Begrijp heel goed dat Jos er bovenop zit, hij heeft immers keihard gewerkt om dit samen met zijn zoon te bereiken, hij heeft er zelfs zijn eigen carrière voor opzij gezet. Voor de langere termijn lijkt het me echter niet gezond.

    Laatst gaf Max een interview op de radio en toen er door de presentator bijna een grap werd gemaakt over zijn vader dreigde hij het gesprek te beëindigen. Wel begrijpelijk, maar niet gezond.

    Het lijkt me ook voor Max op een gegeven niet prettig wanneer je vader continue over je nek staat mee te hijgen

    • + 0
    • 29 sep 2014 - 15:36
    • Verloopig zal hij wel mee moeten als was het maar om voor chauffeur te dienen.

      • + 0
      • 29 sep 2014 - 15:47
    • Volgens mij lees ik hierboven een interview waarin Jos vertelt hoe Max het gaat en moet doen..

      • + 0
      • 29 sep 2014 - 16:11
    • Mika1

      Posts: 1.510

      Jos heeft hier helemaal niet veel over te zeggen, Helmut Marko bepaalt alles. Je ziet spoken.

      • + 0
      • 29 sep 2014 - 16:20
    • Hoezo niet gezond? Hij was heel correct en netjes in het gesprek met Koen en Sander ze gingen over naar grindbak grappen over zijn vader. Toen ze vroegen wat hij zou doen als ze dat gingen doen zij hij heel netjes dan hang ik op, daar bellen jullie toch niet voor. Dat was alles het wordt nu al gelijk overtrokken door niet het hele verhaal te vertellen.

      • + 0
      • 29 sep 2014 - 17:15
    • Ja precies, dat deed hij heel professioneel, kapte het netjes af en ging over tot de orde van de dag. Was niks dreigends ofzo aan, gewoon keurig, en het beste wat ie kon doen want je kan anders tot in het einde der tijden dit soort van flauwe vragen verwachten.

      • + 0
      • 29 sep 2014 - 17:25
  • Rudi84

    Posts: 4.805

    Hij dekt zich nu al in ;-)

    • + 0
    • 29 sep 2014 - 15:54
    • Max racet en niet Jos want op de baan is Max the boss.

      • + 0
      • 29 sep 2014 - 18:14
  • M Benz

    Posts: 1.152

    Helemaal Top!! En Jos heeft gelijk, dit is gewoon zeer mooi dat het nu al zover is.
    Ik zeg: geniet van elke ronde, de rest komt daarna wel ;)
    Succes Max!

    • + 0
    • 29 sep 2014 - 16:16
  • Als hij maar boven Ericsson eindigt.

    • + 0
    • 29 sep 2014 - 17:30
    • Nou, dat lijkt me nou ook weer niet zo moeilijk. ;-)

      Wie het 'live' op tv wil zien moet vrijdag vroeg uit de veren!

      • + 0
      • 29 sep 2014 - 18:36
    • ralph2102

      Posts: 956

      Of laat in de veren.

      • + 0
      • 29 sep 2014 - 20:16
  • Motor met kers? Maak daar maar KERS van. Of hebben ze bij Toro Rosso soms ook motoren met slagroom? ;-)

    • + 0
    • 29 sep 2014 - 18:32
  • erikworld

    Posts: 927

    Jos heeft groot gelijk. Beelden dat Max overal van de baan schiet zijn funest en geven de criticasters gelijk dat Max te jong is. In Nederland krijg je dan dat grindbakgedoe weer. Nee egwoon een beetje relaxed rondrijden en wat zwaaien naar het prubliek lijkt mij het beste.

    • + 0
    • 29 sep 2014 - 19:54
    • Haha zwaaien naar het publiek :-)

      • + 0
      • 30 sep 2014 - 08:38
  • sloggerke

    Posts: 646

    Wat Jos? Niet zeuren man! De nieuwe SENNA komt er toch aan?
    Rondjes rijden? AUB! Niet flauw doen opeens! Kyvat kan zijn valiezen maken!

    • + 0
    • 29 sep 2014 - 20:05
  • Mirani

    Posts: 3.058

    Gewoon lekker rondjes rijden en de opdrachten van het team zo goed mogelijk uit proberen te voeren. Rondetijden is alles behalve belangrijk en daarvoor zetten ze ook Max niet in de auto, hij heeft uiteindelijk ap zijn contract en hoeft zich niet te bewijzen. Aan het einde van de dag gaat het toch om het team en de 2 dagen erna.

    Voor Max is het gewoon genieten en er is geen druk.

    • + 0
    • 29 sep 2014 - 20:07
  • Gewoon volgooien die auto, veel rondes doen, misschien 2 of 3 pitstops trainen inclusief banden wissel en wegrijden en "that's it"

    Meer lijkt me onverstandig en al zeker geen ronde tijden na jagen.

    • + 0
    • 30 sep 2014 - 04:34
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Jos heeft groot gelijk. Eerst maar zorgen dat hij soepel zonder horten en stoten rondes gaat draaien en niet in de hekken eindigt. En als dat toevallig leuke tijden oplevert dan is dat leuk en niks meer.

    • + 0
    • 30 sep 2014 - 06:43
  • Formule 1 is geen kweekvijver dan moet je er al snel staan. Dat Jos de boel nu al aan het indekken is vind ik echt een zwak verhaal. Jos en Max willen nu zo graag zo snel mogelijk de F1 in dan moet je er wat mij betreft ook direct staan anders in lagere klassen maar flink oefenen.

    Ben nog steeds van mening dat het allemaal nog erg vroeg is voor een 17 jarige jongen. Waarom niet nog twee jaar andere klassen berijden, waarom nu al? De kans dat dit volledig mislukt is groter dan dat het gaat slagen. Ik wens Max veel succes voor volgend jaar.

    • + 0
    • 30 sep 2014 - 07:35
    • "Leren wat de auto doet, het stuur onder de knie krijgen, aanvoelen hoe de auto remt".
      Dat leer je niet in lagere klasse alles is anders.

      • + 0
      • 30 sep 2014 - 08:16

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×