De Formule 1 presenteerde vrijdag een aantal ontwerprichtingen voor de seizoenen 2021 en daarna. Fernando Alonso is blij met wat hij zag en stelt vast dat de Formule 1 het voorbeeld van de IndyCar gevolgd heeft.
De nieuwe ontwerpen moeten ervoor zorgen dat het racen in de Formule 1 beter wordt, terwijl het uiterlijk van de auto's ook mooier wordt. Alonso, die de Formule 1 aan het eind van het seizoen verlaat en waarschijnlijk naar de IndyCar vertrekt, denkt dat er voor de ontwerpen goed gekeken is naar raceklassen die spektakel opleveren. "Het zijn positieve veranderingen. Ze hebben gekeken naar de Formule Renault en de IndyCar. Ze kopiëren ideeën waarvan ze weten dat het werkt en dat ze beter zijn", vertelde hij aan Mundo Deportivo.
In Singapore lijkt Alonso er weer goed bij te zitten. Hij noteerde de achtste tijd in de tweede vrije training, maar hij plaatste ook een kanttekening bij dat resultaat. "Je moet wel onthouden dat Vettel zijn ronde niet afgemaakt heeft en dat Hülkenberg snel is. Hij reed vandaag geen goede ronde, dus dat zet je eigenlijk op de tiende plek. We zullen er zijn om te strijden voor de laatste plekjes in Q3. De Force India's reden in VT1 een goede ronde, maar in VT2 niet. Het wordt een mooi gevecht."
De startopstelling voor de Chinese Grand Prix van morgen is ook alweer bekend. Op het circuit van Shanghai werd zojui...
Het team van Red Bull Racing kent een geweldige zaterdag in Shanghai. In de sprintrace stonden beide coureurs al op h...
Fernando Alonso reed zojuist de derde tijd in de kwalificatie in China. De Spaanse Aston Martin-coureur kende een fru...
Sergio Perez bezorgde zijn team een 1-2tje in de Chinese kwalificatie van vandaag. De Mexicaanse Red Bull Racing-cour...
Max Verstappen liet in de kwalificatie weer eens zien waarom hij de beste coureur van het moment is. De Nederlandse r...
Moet er wel bij zeggen dat de auto's op zich er wel mooi uit zien....denk dat het probleem weer gaat ontstaan bij de marges die teams krijgen om aanpassingen aan de voor en achter vleugel mogen doen. Dat heb je bij IndyCar niet, gewoon standaard vleugels.
Ik vind ze er ook wel strak uitzien hoor! Precies wat je zegt, het is toch nog altijd afwachten of men straks wel dicht achter elkaar aan kan racen. Zolang die marges die de teams hebben ervoor zorgen dat ze zelf sneller kunnen gaan, maar niet zoveel vervuilde lucht produceren is er voor mij geen probleem :)
Maar waar gaan ze dan nog buiten de motor om nog de verschillen maken?? Je wilt ook niet de rest van het bodywork weer helemaal vol met flapjes gaan plakken??
Ik denk dat er wel een zekere vorm van marge moet zijn voor de teams, anders kun je net zo goed iedereen hetzelfde chassis gaan geven en als je dan een baggermotor hebt, hobbel je achteraan....
Is ook zo....alleen met eventuele marges kunnen teams weer de grens van wat kan opzoeken, en dan weer net eroverheen of iets dergelijks. Bij een standaard vleugel ben je daar in ieder geval vanaf. Het innovatieve verdwijnt dan ook wat wel weer jammer is.
Ze kopiëren alles waarvan ze weten dat het werkt.
Van de wagen van Mclaren gebruiken ze niets......
Het enige goede aan die Mclaren is de kleur, voor de rest is er geen eer mee te behalen.
Ja beste chassis van t veld, jammer van de motor
Totale onzin, oordelen op basis van een plaatje ,een idee. Nog niet eens een echt concept..
Ja ik snap niet goed waar deze uitspraken vandaan komen , het zijn nog maar 'ideeen' op een plaatje
Lokale tijd
09:00 - 11:00
09:00 - 11:00
Lokale tijd
09:00 - 11:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 36.992
Het enige goede aan die Mclaren is de kleur, voor de rest is er geen eer mee te behalen.