Boullier: "McLaren moet fabrieksteam zijn om titels te winnen"

  • Gepubliceerd op 24 jun 2018 15:10
  • comments 39
  • Door: Bjorn Smit

Na drie jaar een fabrieksteam van Honda geweest te zijn, is McLaren sinds dit seizoen weer een klantenteam. Teambaas Eric Boullier denkt dat races winnen met een dergelijk contract nog mogelijk is, maar titels kan alleen met een fabrieksmotor.

Grand Prix van Frankrijk, alle tips, odds en bonussen!

De drie seizoenen als fabrieksteam van Honda verliepen rampzalig voor McLaren, maar ook met de klantenmotoren van Renault gaat het nog niet van een leien dakje. Het Britse team staat vijfde bij de constructeurs, maar ziet bij Red Bull wat er mogelijk is met klantenmotoren. "Ik denk dat Christian Horner laat zien dat je met een klantenteam kan winnen", vertelde Boullier bij RaceFans. "Om wereldtitels te kunnen winnen, moet je eigenlijk fabrieksstatus hebben."

De overstap van Red Bull naar Honda in 2019 kan gunstige gevolgen hebben voor McLaren, denkt Boullier. "We beginnen nu aan onze reis met Renault en we leren nu samen te werken. Er zijn veel dingen die we moeten ontdekken en op moeten voortborduren. We gaan nu meer aandacht krijgen omdat Renault een team minder van motoren gaat voorzien en dat is gunstig voor ons. We wensen Christian en Red Bull het beste."

Politik

Posts: 8.422

Grootste fout van McLaren de laatste 3 jaar is geweest, dat ze geen team met Honda motoren naast zichzelf hebben geduld .
Dan hadden ze veel eerder ingezien, dat ze geen goed chassis hadden. Een overgang van RB richting Honda hebben ze eerder geblokkeerd, maar anderzijds sloten.ze zich wel aan... [Lees verder]

  • 4
  • 24 jun 2018 - 16:35

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Flapdrol....

    • + 3
    • 24 jun 2018 - 15:28
    • Die vent kan zoveel zeggen, zonder iets te vertellen. Wat een onzin kan die uitkramen.

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 15:30
    • Dikkedop

      Posts: 724

      Gewoon triest

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 15:47
    • Ik hoor een hoop racune in Bouillier zijn reactie. Eigenlijk zegt hij dat ze nooit bij Honda hadden moeten weggaan omdat ze toen een soort fabrieksteam status hadden en nu maar slechts een klantenteam zijn. Ze hadden eerder de hand in eigen boezem moeten steken en moeten realiseren dat hun chassis toch niet zo goed was als dat ze steeds riepen.

      Het is tijd voor een grondige reorganisatie bij McLaren. Nieuwe mensen, nieuw beleid en de weg omhoog weer vinden. Dan kan ook dure Alonso weg en vervangen worden door een coureur als De Hulk, Perez of een talent als Norris naast Vandoorne.

      • + 2
      • 24 jun 2018 - 16:02
    • Het was werkelijk tenenkrommend vandaag qua niveau en strategie. Ik vind het gefoeter van Alonso over de radio overigens ook niet echt een oppepper voor de heren en dames van het team die zich wekelijks uit de naad werken voor een fractie van het salaris van een rijder.

      • + 2
      • 24 jun 2018 - 21:57
  • Kevin-R34

    Posts: 882

    Haha, met dat chassis van McLaren maakt het echt niks uit wat voor motor erin zit meneer Boullier. Red Bull kan zeker de titel winnen als Honda volgend seizoen nog een stap maakt. Het hoeft niet eens op gelijkr hoogte te zijn van Mercedes en Ferrari.

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 15:30
  • Fabrieksteam... hmm... hmm... Wel leuk dat hij dit bedoemt. Honda hebben ze verlaten. Renault, Ferrari en Mercedes hebben een fabrieksteam... Aston Martin en Porsche gaan nooit Mclaren steunen in de huidige wereld (alle 3 supercar fabrikanten)... Dit betekent dan toch dat je zelf een motor moet gaan bouwen...

    • + 2
    • 24 jun 2018 - 15:39
    • Arie54

      Posts: 4.960

      @TYLAHUNTER: Aston Martin maakt geeneens motoren Ook die sponsoring van RBR vind ik helemaal nergens op slaan. Het is een RBR chassis met nu een Renault en volgend jaar een Honda motor, wat is er dan AM aan, los van wat stickers?

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 20:47
    • beerkuh

      Posts: 3.455

      @Arie54, slecht geinformeerd hoor wel degelijk dat Aston Martin eigen motoren bouwt! een beetje informatie inwinnen is niet zo heel oeilijk hede ten dage :) ik zou zeggen google eens

      • + 0
      • 25 jun 2018 - 07:44
    • jarka

      Posts: 1.509

      @arie54
      Arie AstonMartin heeft een motoren fabriekje in Keulen Duitsland als ik goed geinformeerd been een deel van een oude Ford fabriek wat zij hebben overgenomen toen het slecht ging in de auto industrie www.astonmartin.co(...)-db11-s-new-v12-b..

      • + 0
      • 25 jun 2018 - 08:37
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    Dus McLaren streeft er niet langer naar om nummer 1 te worden. Topsport gaat niet om meedoen, dus Boullier is niet geschikt voor de top.

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 15:44
  • Buurman

    Posts: 1.906

    McLaren moet in dit geval een nieuwe motorenpartner naar de F1 zien te lokken. Met Renault is het een kansloze missie. En ze moeten hun eigen spullen eerst maar eens op orde hebben. Wat ze dit weekend tot nu toe hebben laten zien is belachelijk. Met hun kennis, personeel, budget en geschiedenis zouden zij nu minimaal het vierde team moeten zijn. Dit is lachwekkend.

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 15:45
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Kennis zeg je. Dit zou toch betekenen dat het chassis gewoon in orde zou moeten zijn? Verder is kennis natuurlijk een breed verhaal. Niet alleen qua het ontwikkelen van de auto, maar ook de organisatie waar het onder gebeurt met alle middelen die ze ervoor gebruiken. Het budget is er overigens grotendeels ook niet, wat te zien is aan de Kimoa-sponsoring wat gewoon voor een deel compensatie is voor het salaris van Alonso.

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 18:44
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    Straks wil Boullier nog dat McLaren de Formule 1 verlaat om de reputatie van winnend team geen geweld aan te doen.

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 15:46
    • Is goed gelukt met Brawn GP...

      • + 1
      • 24 jun 2018 - 19:03
  • Wat een bs. Mclaren is gewoon een klant van Renault en die gaan echt geen rekening houden met de wensen van Mclaren, die willen zelf proberen kampioen te worden. Bon Voyage avec Renooit Bolle!

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 15:46
  • chassis

    Posts: 381

    Jammer dit. Denk dat mc laren alles op alles zou moeten zetten om weer op het niveau van races winnen te komen. Dat lukt ze tot nu toe nog niet. Het is niets meer van het oude mc laren. Dit lijkt behoorlijk op settelen in "het is nou eenmaal zo."

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 16:04
  • Politik

    Posts: 8.422

    Grootste fout van McLaren de laatste 3 jaar is geweest, dat ze geen team met Honda motoren naast zichzelf hebben geduld .
    Dan hadden ze veel eerder ingezien, dat ze geen goed chassis hadden. Een overgang van RB richting Honda hebben ze eerder geblokkeerd, maar anderzijds sloten.ze zich wel aan bij een motorleverancier, die ook RB van motoren voorziet.
    Compleet mismanagement in mijn ogen.
    Zeg ik als McLaren fan.

    • + 4
    • 24 jun 2018 - 16:35
  • Musky

    Posts: 2.187

    Slaap verder Boullier bij jou gaan je ogen nooit meer open, het wordt tijd voor een andere teambaas iemand met ambitie die het aandurft dat McLaren met een eigen fabrieksteam komt en die haar eigen bolides bouwt en de motor ontwikkelt de tijd is daar nu rijp voor om Boullier de ontslagbonus te geven waar hij recht op heeft.

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 16:52
  • Joeppp

    Posts: 7.463

    Dat waren ze maar dan moet je het geen GP2 engine noemen.

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 18:03
  • ray1975

    Posts: 2.400

    En weer een schandalig weekend van McLaren... Directie moet er uit na deze drama race dit is toch wel de druppel

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 18:29
  • nr 76

    Posts: 5.713

    Now we can fight!

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 18:32
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Boullier moet eerst een infrastructuur neerzetten die fabrieksteam-waardig is. Dat is hun grootste probleem. Ze moeten de hele organisatie her-evalueren inclusief alle productiemiddelen. Het personeel, windtunnels, toevoer van onderdelen, etc. Je zag in Grand Prix Driver dat ze ook organisatorische problemen hebben zoals dat ze zaken als de bodem pas op het allerlaatste moment klaar hebben en dan slechts één exemplaar. Dit gebeurt bij kleine teams ook, maar bij McLaren moeten dit soort dingen gewoon beter gaan.

    Boullier lult nu weer over de motor waarmee hij helemaal voorbij gaat aan het gegeven dat ze niet eens een fatsoenlijk chassis kunnen maken, laat staan een topchassis. Laat ze eerst dat voor elkaar hebben, misschien dat een fabrikant dan zin in ze heeft. Voorlopig zou een grote fabrikant er beter aan doen om bijv. bij Force India in te stappen en dat uit te breiden. Mclaren wil immers vooral de boel zelf bepalen terwijl ze de basis daarvoor helemaal niet hebben in termen van beleid (er worden domme keuzes gemaakt en het personeel komt nu zelfs in opstand) en productiemiddelen (nog altijd geen windtunnel van niveau, een nummer één coureur die gewoon niet geschikt is voor een organisatie in opbouw, wellicht dat er ook gekeken moet worden naar de mensen die verantwoordelijk zijn voor de aero, etc.).

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 18:42
  • Aero

    Posts: 189

    Wordt het niet tijd voor McLaren om naar de mogelijkheden te kijken voor eigen motor voor 2021? Een fabrieksmotor lijkt er de komende jaren niet in te zitten en met een Renault klanten motor gaan ze niet veel verder komen.
    Stop het geld niet in de Indycar en Le Mans maar in iets wat het team vooruit helpt. Dit doet als neutrale kijker gewoon pijn om te zien. Williams en McLaren ooit twee kampioenschap winnende teams die nu onderaan meedoen, au.

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 19:22
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Daar hebben ze de infrastructuur niet voor. Die is vooral gericht op het maken van chassis, en zelfs die is duidelijk niet op niveau.

      Eigen motoren maken ze ook nog helemaal niet zo lang voor hun eigen auto's. Het is niet iets dat zomaar effe te doen is. Ze zullen er hulp bij nodig hebben. Echter, waarom zou een dergelijke partij het niet onder eigen naam doen?

      Ik denk dat je uiteindelijk gewoon nog altijd een autofabrikant nodig hebt om die motoren te maken.

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 21:46
  • pcbeem

    Posts: 698

    Beter titel voor dit artikel zou zijn, McLaren moet beter chassis bouwen. Red Bull doet zonder fabrieksmateriaal wel mee zegt ie zelf ook dus dat zegt wel iets over chassis van McLaren.

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 19:27
  • BOULLIER, had dan mss een keer of 2 nagedacht voor je Honda de voet gaf. Voor mij was het vanaf de aankondiging van hun breuk een duidelijke vergissing, heel waaschijnlijk gepushed door die paar arabieren die resultaten wilden zien en zich blind staarded op het recent verleden van kinderziektes, en verassend genoeg niet kon zien dat deze zo goed als voorbij waren en de vruchten plukklaar.

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 19:34
  • Loveleyboy

    Posts: 68

    Wat mij opviel tijdens de GP 3 kwam Ferrari hun protege feliciteren. Bij de Formule 2 zag ik geen MCLaren vertegenwoordiger voor bij komen bij de winst van Nick. Tijd voor een andere aanpak, ik heb tijd genoeg..

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 19:43
  • LimboF1

    Posts: 6.193

    Om eerlijk te zijn moeten ze afscheid nemen van Boullier, ook Zak Bruin mag van mij vertrekken. Om een of andere reden staan mij die koppen van beide heren niet aan. Ook moeten ze eens stoppen om Alonso tevreden te houden, het is duidelijk dat McLaren het noet in huis heeft om weer een kampioensschap te winnen. Ze dachten er met Renault beter voor de dag te komen, maar nu zie ik het toch al een verkeerde keuze om van Honda afscheid te hebben genomen.

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 20:02
  • jd2000

    Posts: 6.684

    McLaren, daar moet maar eens een grote bezem doorheen. Ronduit beschamend wat zij laten zien. En vraag me echt werkelijk af wat nou de inbreng van zogenaamde stercoureur Alonso is. Ze komen er nu achter dat het aerodynamisch niet klopt. Daarvoor heb je nou windtunnels en goede coureurs voor nodig om dit te kunnen constateren.

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 20:06
  • jd2000

    Posts: 6.684

    Denk dat ze bij McLaren andere chocolade moeten gaan uitdelen, misschien dat het dan beter gaat.

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 20:14
  • Ik begin zo langzamerhand medeleiden met die man te krijgen....

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 21:03
    • Politik

      Posts: 8.422

      Maar voorlopig lijdt hij McLaren nog steeds ;-)

      • + 0
      • 24 jun 2018 - 21:21
  • Krulletje

    Posts: 40

    Samenwerken met Fransen, ik wens ze veel succes.
    Wij hebben ze liever niet als klant.
    Veel bevestigen, alles op papier zetten en er geen flikker van menen.
    Flapdrollen zijn het.

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 21:13
  • Dhr. Boullier haalt (terecht) het einde van het seizoen niet bij McLaren. Ik heb medelijden met Alonso en de mensen bij McLaren die ongetwijfeld heel hard werken voor een goed resultaat en goede afloop, maar de dupe zijn van een slecht management.

    • + 0
    • 24 jun 2018 - 22:52
  • jarka

    Posts: 1.509

    shit dat wordt een fusie bedrijf

    MC Renault

    • + 0
    • 25 jun 2018 - 00:06
  • Sterke argumenten... pfffff....

    • + 0
    • 25 jun 2018 - 04:36
  • Dat zo een artikel uberhaupt geplaatst wordt....#zegdanniks #ezel

    • + 0
    • 25 jun 2018 - 08:33
  • Houwimmie

    Posts: 549

    Redbull Racing is nogthans meermaals kampioen geweest met een Renault klanten motor terwijl het fabrieksteam van Renault ook gewoon aktief was in de F1.

    • + 0
    • 25 jun 2018 - 12:47

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×