Daniil Kvyat: "Slipstream was enige manier om in top tien te komen"

  • Gepubliceerd op 24 jun 2017 19:12
  • comments 12
  • Door: Mathijs Carolus

Daniil Kvyat zal de Grand Prix van Azerbeidzjan als elfde aanvangen. De Rus laat na afloop van de kwalificatie weten dat een slipstream de enige manier was om een plekje in de top tien te bemachtigen. Kvyat reed zijn snelste ronde zonder een auto voor hem en kon dus niet profiteren.

Sinds de Grand Prix van Canada staan de verhoudingen binnen Toro Rosso op scherp. Kvyat en Sainz kunnen elkaars bloed wel drinken en hielpen elkaar dan ook niet in de kwalificatie. Kvyat laat na afloop van de kwalificatie de volgende reactie optekenen: "De slipstream die ik nodig had om door te gaan naar Q3, had ik niet. In het eerste segment van de kwalificatie reed ik het rechte stuk wel achter iemand en dat bracht me een vijfde tijd. Ik ben echter tevreden met de elfde plaats, hopelijk kunnen we in de race wat puntjes halen."

Teamgenoot Carlos Sainz was iets langzamer dan Kvyat en reed een twaalfde tijd. De Spanjaard moet echter nog een gridstraf inlossen waardoor de vijftiende startplaats zijn deel is.

ray1975

Posts: 2.400

Kvyat doet niks onder voor Sainz momenteel, maakt veel minder grote blunders dan zijn teamgenoot die al meerdere straffen heeft gehad. De gezelligheid en teambulding is ook zure prut daar.... Sianz moet misschien eens in de spiegel kijken met twee teamgenoten kan al niet overweg... en hij heeft e... [Lees verder]

  • 5
  • 25 jun 2017 - 06:02

Reacties (12)

Login om te reageren
  • Toch wel apart....in de race klagen coureurs wanneer zij binnen 1,5 seconde van een voorligger rijden vanwege de vuile lucht.

    • + 0
    • 24 jun 2017 - 19:19
    • Vooral in de snelle bochten heeft de achterliggende auto veel last van de vuile lucht van zijn voorganger, op zo'n lang recht stuk als in Bakoe ben je een "sitting duck" als er iemand binnen DRS afstand zit.

      • + 1
      • 24 jun 2017 - 19:27
    • @Schwantz34
      Dat gaat ook gelijk de enige plek zijn op dit circuit waar ingehaald gaat worden vrees ik.

      • + 1
      • 24 jun 2017 - 19:31
    • Max haalde vorig jaar ook op andere plekken in

      • + 1
      • 24 jun 2017 - 19:36
    • Dit gaat toch over Kvyat?

      • + 1
      • 25 jun 2017 - 00:07
    • Wat is daar apart aan?

      In de bochten heb je de luchtweerstand nodig voor meer neerwaartse druk die er op de vleugels komt en daardoor meer grip. Op het recht stuk wil je juist zo min mogelijk luchtweerstand. Dat is ook het hele prinicipe van DRS.

      • + 0
      • 25 jun 2017 - 00:44
    • robertos

      Posts: 558

      dutch dat gaat op voor bochten. wel worden je banden warmer in een slipstream maar dat is voor de kwalificatie geen probleem.

      • + 0
      • 25 jun 2017 - 14:04
  • Wat ik me nou afvraag is of meerdere teams gebruik maakt van de slipsteek van de ander om een betere Q te rijden. Bijv. RB?

    • + 0
    • 24 jun 2017 - 19:50
    • Top 6 volgens mij niet iniedergeval.

      • + 0
      • 24 jun 2017 - 19:58
    • Edmund

      Posts: 123

      Is volgens mij vrij tricky om te regelen. Je wilt niet iemand vlak voor je snufferd hebben rijden in het bochtige gedeelte, maar na het opkomen van het rechte stuk wil je eigenlijk vlak achter iemand rijden die net begint met timed lap.

      Is te regelen wanneer je één coureur opoffert voor de ander, maar anders is het simpelweg hopen dat je net in die situatie terecht komt.

      • + 0
      • 24 jun 2017 - 23:31
  • ray1975

    Posts: 2.400

    Kvyat doet niks onder voor Sainz momenteel, maakt veel minder grote blunders dan zijn teamgenoot die al meerdere straffen heeft gehad. De gezelligheid en teambulding is ook zure prut daar.... Sianz moet misschien eens in de spiegel kijken met twee teamgenoten kan al niet overweg... en hij heeft er nog maar 2 gehad in de F1

    • + 5
    • 25 jun 2017 - 06:02
    • Polleken

      Posts: 936

      Zat ik ook te denken ! Zou het aan Sainz liggen ??

      • + 0
      • 25 jun 2017 - 14:22

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 194
  • Podiums 3
  • Grand Prix 93
  • Land RU
  • Geb. datum 28 apr 1994 (29)
  • Geb. plaats Ufa, RU
  • Gewicht 58 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar