Mercedes ziet protest met vertrouwen tegemoet

  • Gepubliceerd op 23 feb 2017 17:05
  • comments 27
  • Door: Rob Veenstra

Mocht het bij de Grand Prix van Australië komen tot een protest tegen de ophangingssystemen van Mercedes en Red Bull Racing, dan liggen ze daar bij de Duitse renstal in elk geval niet wakker van. Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff is ervan overtuigd dat de wielophanging aan de reglementen voldoet.

Autosport sneed het onderwerp bij de presentatie van de W08 aan. Wolff antwoordde: "Er zijn in de technische werkgroep wat discussies geweest en vragen gesteld over de legaliteit van de ophanging. Wat Mercedes betreft zien we de situatie met vertrouwen tegemoet, ik voel me volledig op mijn gemak. We weten wat de regels voorschrijven over wat we wel en niet mogen doen. Het zijn de gebruikelijke stuiptrekkingen aan het begin van een seizoen. Wij maken ons er in elk geval geen zorgen over."

Force India liet eerder doorschemeren rekening te houden met een protest in Melbourne.

De FIA heeft er wel een handje van om zaken die aan het begin van het jaar legaal geacht waren, halverwege het jaar te verbieden. Denk bv aan massa-dempers en fric.

  • 5
  • 23 feb 2017 - 17:41

Reacties (27)

Login om te reageren
  • Wat ik voorspel is dat het voorlopig blijft toegestaan, maar dat het halverwege het seizoen wordt verboden.

    • + 1
    • 23 feb 2017 - 17:10
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @ORANGE

      Zou kunnen dat de FIA het per seizoen 2018 gaat verbieden, gedurende het seizoen zal zo'n ingrijpende wijziging niet doorgevoerd worden.

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 17:26
    • De FIA heeft er wel een handje van om zaken die aan het begin van het jaar legaal geacht waren, halverwege het jaar te verbieden. Denk bv aan massa-dempers en fric.

      • + 5
      • 23 feb 2017 - 17:41
    • Halverwege het jaar verbieden is denk ik wel zo eerlijk. Je geeft zo het innovatieve team(s) de mogelijkheid om winst te behalen uit het harde werk. Tegelijkertijd krijgen andere teams halverwege het jaar nog een kans om dichterbij te komen, wat het spannend houdt hopelijk.

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 18:43
  • louc_

    Posts: 2.303

    Word vervolgt!

    • + 0
    • 23 feb 2017 - 17:40
    • wibi

      Posts: 4.519

      Taal...daar is een gemiddelde Belg goed in. Wordt deze opmerking vervolgd.? Wie weet...

      • + 1
      • 23 feb 2017 - 19:26
    • Gard

      Posts: 863

      WIBI waarschijnlijk een import Belg. :-)

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 21:06
    • ...Kennen ze Han Peekel in Vlaanderen?

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 23:57
    • Waar is de gemiddelde Hollander goed in? Buiten gierig zijn, zeuren en hun eigen overschatten? ;p

      Een import Belg hebben we al .. die zit bij Red Bull ;)

      • + 0
      • 24 feb 2017 - 12:43
  • Ik hoorde gister in het F1 programma "The inside line"dat de FIA voor het eind van deze maand een bindende uitspraak doet over de systemen van MB en RBR. Dus met die protesten zal het wel loslopen in Australië, maar ze (Ferrari) kunnen het altijd proberen natuurlijk.

    • + 0
    • 23 feb 2017 - 17:42
  • Die gaan echt niet halverwege het seizoen een mega ophef veroorzaken en daarmee erkennen dat ze toch weer te slim zijn af geweest. Wat Orange zegt 2018 zullen ze het weer proberen middels de reglementen. Het moet wel echt overduidelijk illegaal zijn voor de FIA om eens een streep te trekken voorafgaand of tijdens een seizoen.

    • + 0
    • 23 feb 2017 - 17:42
    • Jawel hoor RBR vergeten?

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 18:01
    • Geloof er niks van dat er nu nog wordt ingegrepen, dan had de FIA het eind 2016 wel gemeld.
      Als het nog gebeurt, dan ruim voor seizoen 2018.

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 18:16
    • Meeste zaken werden in het verleden juist mid seizoen in de ban gedaan. Dus zo vreemd is dat niet.

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 23:58
  • Moet ik die Wolff toch een keer gelijk geven.
    Het moet niet gekker worden.

    • + 0
    • 23 feb 2017 - 18:12
  • RBR poept 7 kleuren onderhand vermoed ik. Ik vind de Mercedis wel uber lelijk, echt zo knip en plak werkje zonder enig gevoel voor ethiek. Als het maar snel gaat met al die rare vinnetjes overal. Ik hoop stiekem dat de wagen van RBR super clean is omdat ze de holy grail hebben gevonden.

    • + 1
    • 23 feb 2017 - 18:34
    • Rimmer

      Posts: 11.676

      Net als Mercedes heeft RBR een onwaarschijnlijk hoog ontwikkelingstempo. Als het verboden wordt dan is dat zeker een domper voor beide teams maar ze zijn sterk genoeg om dat op te vangen en ik denk zelfs dat Mercedes en RBR al een alternatief aan het ontwikkelen zijn voor het geval dat.

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 19:05
    • berreal

      Posts: 240

      @RIMMER: RBR schijnt al een alternatief te hebben voor hun ophanging. ga er maar vanuit dat Merc dat ook heeft.

      • + 0
      • 24 feb 2017 - 07:11
  • Rimmer

    Posts: 11.676

    Ik ben overigens wel heel benieuwd of een van de topteams kans heeft gezien de auto zo te ontwerpen dat het de luchtstroom van de auto's achter hen zo verstoord dat ze er echt hinder van ondervinden.
    Ik kan het mij niet meer precies voor de geest halen maar ik meen dat er in het verleden ook al eens teams waren die kans zagen express de luchtstroom te verklooien en dat de concurrentie daar ook echt last van had.

    • + 0
    • 23 feb 2017 - 19:14
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Verklooien van de luchtstroom...zoals je zegt, oftewel turbulentie achter de auto kost energie. Als het dus alleen maar turbulente lucht opleverd zonder downforce snijd je jezelf in de vingers.

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 21:14
    • dijkje

      Posts: 3

      hoi Rimmer, was dat niet de Williams, waardoor Jos Verstappen over Montoya vloog bij het aanremmen voor een bocht. De juiste race weet ik niet meer.

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 22:48
    • Dijkje dat was in Oostenrijk 2002 of 3 uit mn hoofd. Maar Joske was ook een bietje laat met remmen hoor ;-)

      • + 0
      • 24 feb 2017 - 00:00
    • berreal

      Posts: 240

      brazil 2001:

      @@@.youtube.com/watch?v=R3G0C6cBUdw

      • + 1
      • 24 feb 2017 - 07:13
  • Beetle

    Posts: 2.289

    Dit wordt of verboden, of het systeem dat Ferrari heeft voorgelegd wordt alsnog goedgekeurd. Gedogen is geen optie omdat dit door een civiele rechtbank gewoon van tafel wordt geveegd...

    • + 1
    • 23 feb 2017 - 20:34
    • LimboF1

      Posts: 6.159

      Gedogen is ook geen optie, de Fia moet een standpunt innemen. De Fia maakt zicht weer een belachelijk door hun eigen regels. Het zijn in beide gevallen zijn het actieve ophangingen en zijn ze dus gewoon verboden, ze kunnen dit gewoon niet anders interpreteren. Twee grote teams die belangrijk zijn voor de sport hebben nu iets waar de Fia naar wat lijkt geen nee tegen durft te zeggen.

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 21:44
  • John6

    Posts: 8.267

    Van Ferrari gewoon toelaten en klaar, niet zo moeilijk lopen doen.

    • + 0
    • 24 feb 2017 - 08:33
  • Ach ,mechanische mag het niet met elkaar in verbinding staan, maar elektronica bied oneindig veel mogelijkheden... Dus in het ergste geval is het de elektronica uitschakelen,, of aanpassen als dat nog binnen de regelementen mogelijk is... Vraag me af als ze gewoon elke wielophanging individueel regelen hoe een fia dat ooit zou kunnen verbieden.... Denk dat ze dat bij Merc en Rb ook wel zo intrepeteren.... En anders , géén dank voor het advies..... mn bank rek. is 54666543456777542213567788975.

    • + 0
    • 24 feb 2017 - 23:00

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar