Politica vraagt FIA om details over verkoop van F1

  • Gepubliceerd op 23 feb 2017 15:39
  • comments 16
  • Door: Rob Veenstra

Anneliese Dodds, een Britse politica die zich al vaker bekommerde om de gang van zaken in de Formule 1, heeft de internationale autosportbond FIA gevraagd om uitleg te geven over de geaccepteerde overname van de Formule 1 door Liberty Media. De federatie beheerde 1 procent van de aandelen in de sport, maar moest ook zijn goedkeuring geven aan de verkoop. Dat neigt naar belangenverstrengeling, al wees de FIA die beschuldiging resoluut van de hand.

Dodds laat het daar echter niet bij zitten. In een open brief zet ze haar standpunten uiteen. "Hoewel ik de pogingen van de FIA om haar positie te verduidelijken waardeer, verlang ik toch een meer gedetailleerde uitleg over waarom de bond akkoord is gegaan met deze voorwaarden. Ik ben ervan overtuigd dat de FIA met een transparante houding de zorgen bij zowel het Europese parlement als de Formule 1-fans weg kan nemen."

"Zoals ik het zie waren er twee sleutelmomenten waarop sprake kon zijn van conflicterende belangen. De eerste was de 5 miljoen dollar tekenbonus die de FIA bij de oprichting van de Strategy Group ontving. De tweede baart meer zorgen en dat heeft te maken met het feit dat de FIA de aandelen kocht voor een prijs van 458.197,34 dollar. Vier jaar later verdiende de bond 80 miljoen dollar aan het aandelenpakket."

"Of de Formule 1 onderwaardeert haar eigen business, of er hebben andere factoren meegespeeld. Als ik als politica merk dat de bankentoezichthouder 1 procent van de aandelen in bijvoorbeeld Barclays zou bemachtigen, dan zou ik zeer gealarmeerd zijn. Elke beslissing van de toezichthouder zou daarna direct of indirect gevolgen hebben voor de aandelenprijzen van Barclays. Dat zou zeer dubieus zijn. Ik weet niet wat kwaadaardig is aan deze gedachtengang."

Dodds maakt zich ook sterk voor een eerlijkere verdeling van de inkomsten in de Formule 1. Op haar aandringen onderzoekt de Europese Commissie of er sprake is van oneerlijke concurrentie in de koningsklasse van de autosport.

Ik maak me pas zorgen als politici van het Europees parlement zich er mee gaan bemoeien.. Het enige waar die in uitblinken zijn onzinmaatregelen verzinnen, absurde boetes uitschrijven etc etc...

  • 1
  • 23 feb 2017 - 15:52

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Van 458.197,34 dollar naar 80 miljoen in aandelen in 4 jaar tijd, geeft wel te denken.

    • + 0
    • 23 feb 2017 - 15:42
    • Patrace

      Posts: 4.147

      Keurig rendement.. :-)
      Maar wel goed dat er eens goed naar wordt gekeken.

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 15:51
    • Keurig rendement? Van 458M naar 80M? Vind ik best tegenvallen eigenlijk

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 15:53
    • Patrace

      Posts: 4.147

      Van 0,458M naar 80M vind je tegenvallen? Vertel mij even in welke fondsen jij belegt die een hoger rendement halen?

      • + 1
      • 23 feb 2017 - 15:57
    • Ik zat inderdaad zelf niet op te letten, door de centen erachter te snel gekeken en gedacht dat het miljoenen waren. Achja, scheelt ook maar zo'n 457.5M

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 16:14
  • Volgens mij snapt zij het niet helemaal. Dat voorbeeld van die bank gaat niet op. De FIA is geen toezichthouder maar deels eigenaar en uitbater van de sport.

    • + 0
    • 23 feb 2017 - 15:46
    • Dat zegt niets over of je je eigen bedrijf tegen een waarschijnlijk te lage waarde in de markt hebt gezet.

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 15:49
    • Patrace

      Posts: 4.147

      Nee, de uitbater is de FOM. FIA is slechts het overkoepelend orgaan dat de regels en voorwaarden vaststelt en naleeft waarbinnen de deelnemers zich begeven. FIA zou dus geen eigenaar mogen zijn, hetgeen precies is wat zij wil onderzoeken. Het eigenaarschap zorgt immers mogelijk voor belangenverstrengeling.

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 15:55
  • Ik maak me pas zorgen als politici van het Europees parlement zich er mee gaan bemoeien.. Het enige waar die in uitblinken zijn onzinmaatregelen verzinnen, absurde boetes uitschrijven etc etc...

    • + 1
    • 23 feb 2017 - 15:52
    • Die van het Europees parlement komen vast nog wel, maak je daar maar geen zorgen over.

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 15:54
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Dat hangt er nog maar vanaf hoe Europa de komende maanden gaat stemmen Dutch.

      Als Trump in de US een voorbode was van wat Europa te wachten staat vermoed ik dat het Europees Parlement zich voorlopig op andere prioriteiten zal gaan richten.

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 16:03
    • Precies, ze ruiken geld en dat is iets waar zij nooit genoeg van hebben om al hun megalomane idioterieën te financieren. Ze proberen met andere voorwendselen opnieuw iets aan de kaak te stellen en daarmee geld te bemachtigen (via boetes) wat allang geleden, toen de FIA die 1% aandelen in z'n bezit kreeg, hadden moeten zien.

      Maar ja dat was maar 458.197,34 dollar daar komen die europa lapzwansen hun bed niet vooruit. Voor 80 miljoen worden ze wel wakker. En daarom is nu ineens WEER iets aan de hand met de F1 en de verdeling van de gelden. Ook een zwakke smoes om geld te roven. Afgezien van het feit of dit wel of niet een eerlijke verdeling is.

      Maar goed daar zijn politici meester in, tijdens het spelen van het spel de regels veranderen als dat hen beter uitkomt.

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 18:16
    • Stitch

      Posts: 6.078

      @Acquarius: Nee ze komen omdat ze intussen over meerdere jaren door Sauber en FI daarom gevraagd zijn. Tot op heden was er echter nog niet heel veel, wat men hen zwart op wit kon nawijzen, maar nu dus wel. Ik denk ook dat het strategisch het beste moment is om er iets aan te doen bij de overname door een andere eigenaar. Feit is en blijft dat Jean Todt al vaker zijn handen heeft opengehouden. Deze 1% aandelen was slechts een van de dingen die hij destijds kreeg om zijn toestemming te geven aan de oprichting van de Strategy Group, waardoor de macht van de FIA als regelgever wel heel erg werd teruggedrongen. Het is een publiek geheim dat hij destijds ook een door de FOM gefinanciert nieuw hoofdkwartier op stand in Parijs kreeg in ruil voor... Alleen is dat waarschijnlijk moeilijk te bewijzen omdat het geld via allerlei omwegen in dat gebouw is gevloeid. Ja, het is echt hoog tijd dat daar iets aan gebeurt. Al heb je wel gelijk met je punt dat men het ook al wel eerder aan had mogen pakken.

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 21:43
    • @STITCH, da's waar ook Sauber en Force India hebben hierom een klacht/aanvraag ingediend. Toen dit schreef bekroop mij ook een gevoel dat ik iets vergat.

      Leuk die achtergrond info, weet niet waar je dit vandaan hebt maar zeer interessant om te weten en lezen +-je.

      Iedereen weet dat het hele F1/FIA/FOM een grote handjeklap op een buik is. Daarom vind ik het zo hypocriet van de EU om nu ineens, deze geluiden waren er al jaren, nu ze zien dat er een flink zak geld opduikt er echt werk van willen maken. Ik vermoed dat als er niet zoveel geld mee gemoeid was dat een de klacht van Sauber/FI niet zoveel aandacht zou hebben gekregen.

      We zullen het zien ;-) Wordt ongetwijfeld vervolgd!!!

      • + 0
      • 23 feb 2017 - 22:02
  • Laat ze Harry Mens maar ff bellen. ;)

    • + 0
    • 23 feb 2017 - 16:29
  • JaapB

    Posts: 1.234

    Ik heb eigenlijk ook nooit gesnapt waarom de FIA überhaupt 1% van de aandelen kreeg/kost. Wat was de bedoeling daarvan? Je maakt het beleid dus lijkt het toch onwenselijk om dan in de commerciële gedeelte een aandeel te nemen?
    En waarom heeft niemand eerder gezegd waarom leg eens uit hoe zit dit?

    • + 1
    • 23 feb 2017 - 20:35

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar