139
Mercedes-coureur Lewis Hamilton laat weten het delen van data binnen een team oneerlijk te vinden. Hamilton doet zijn uitspraken in een interview met Mercedes-sponsor UBS. Volgens Hamilton zou het veel eerlijker zijn wanneer iedere coureur zelf op zoek gaat naar de beste afstelling van zijn auto. Hamilton laat ook weten dat het volgens hem wel mogelijk moet blijven dat engineers binnen het team de data delen om de prestaties van beide auto's te optimaliseren.
Hamilton heeft Mercedes zelfs gevraagd of het zijn data niet wil delen met nieuwbakken teamgenoot Valtteri Bottas. "Ik ga naar buiten, rijd mijn rondjes en vink alle punten af. Vervolgens kan mijn teamgenoot alles zien en kan ik ook alles van hem zien. Ik wil de data van mijn teamgenoot niet zien. Ik vind het niet eerlijk wanneer ik op basis van de data van mijn teammaatje de race zou gaan winnen."
Volgens Hamilton is het delen van data ook de oorzaak dat nieuwe coureurs tegenwoordig veel gemakkelijker op snelheid komen. Met name bij teams met een ervaren rijder duurt het niet lang voordat de onervaren rijder op snelheid is: "Ik zou willen dat een team mij neemt omdat ik de beste ben. Ik zou gekozen willen worden op basis van mijn prestaties in het verleden en niet omdat ik toevallig een paar races heb gewonnen in een opstapklasse."
Voor het eerst sinds 2019 heeft de Formule 1 weer gereden op het Shanghai International Circuit. In de eerste, en eni...
Max Verstappen is momenteel de beste coureur in de Formule 1. De Nederlander wist drie van de eerste vier races te wi...
De eerste vrije training van vanochtend zat bomvol met actie. Aangezien het de enige vrije training van het weekend i...
Het is geen geheim dat Sergio Perez aast op een nieuw contract bij het team van Red Bull Racing. De Mexicaan wil zo s...
In de afgelopen maanden ging het veelvuldig over de toekomst van Max Verstappen. De Nederlander werd zelfs in verband...
Wtf? hahaha
Hij heeft zeker een punt. Op eigen kracht iedereen verslaan, zonder dat je allerlei data cadeau hebt gekregen heeft toch zeker meer waarde dan 80% krijgen en dan het laatste beetje zelf moeten doen? Of moet ook dat gelijk getrokken worden, zodat we 'eerlijker' races krijgen??
@M Benz: Je vergeet dat een coureur rijdt bij een F1 TEAM... Natuurlijk snap ik het vanuit eigen belang, maar vanuit het teambelang wat punten (en daarmee geld) krijgt voor de constructeurs is het natuurlijk idioot. Potentieel minder punten halen omdat je een van de twee coureurs niet helpt met de juiste afstelling terwijl de kennis er wel is binnen het team slaat nergens op.
@sparrow: ik begrijp het teambelang ook, maar hij praat nu vanuit zichzelf, dus in die zien snap ik heel goed dat hij dit vind.... dat het team het weer anders zal zien is duidelijk. Of ik het daar mee eens ben is weer een ander verhaal. Het hangt ook van de situatie in de puntenstand ten opzichte van de concurrentie af, dus daar kun je pas iets zinnigs over zeggen als die situatie zich voordoet. Dat lijkt mij tenminste ;)
Nee Meneer had zelf de data van Alonso nodig.
ff voor de duidelijkheid;
In het originele interview heeft Lewis het over data van rempunten en dergelijke. Hamilton heeft er geen probleem mee dat iemand zijn setup van de auto kopieert.
Met andere woorden heeft hij er moeite mee dat iemand zijn rijstijl kan kopiëren en daar heeft hij dus wel een pu nt. Natuurlijk moet elke coureur in het belang van het team rijden maar hij mag ook in het belang van zichzelf rijden en hoeft geen cadeautjes aan teammaten te geven toch? Die wil je juist verslaan.
@Bill, is dus maar afwachten of mr. Wolff hier gehoor aan geeft.
Zeker met de constructeurs titel in het achterhoofd.
Mochten die silberpfijlen de dienst uitmaken en een anderhalve seconde sneller is dan de rest zie ik t enigzins kunnen gebeuren.
Maar daar reken ik niet op.
En nog iets, als de engineers wel data mogen delen gaat dat volgens mij wel over afstellen van de auto, om ze allebij optimaal te laten presteren gelange de coureur het wenst deze setup te gebruiken.
Ik kan mij in iedergeval nog 2007 herinneren waarin Lewis geen enkele moeite had met kopiëren van de afstelling van Alonso.
Rempunten overnemen etc is flauwekul want iedere coureur heeft zijn eigen rijstijl. Het gaat Hamilton wel degelijk om het kopiëren van de afstellingen omdat die je al gelijk aan het begin van het weekend op het juiste spoor kunnen zetten.
Bottas is ervaren en zou dat op eigen kracht moeten kunnen dus ik kan mij er iets bij voorstellen.
Aan de andere kant weet niemand hoe de verhoudingen tov RBR en Ferrari precies liggen en is het in het teambelang maar misschien ook in Hamiltons belang dat Bottas direct mee kan komen en zo punten weg kan houden bij de concurrentie.
Wellicht dat het verliezen van Nico toch iets meer pijn heeft gedaan dan Lewis wil toegeven.
De afstellingen heeft hij helemaal geen probleem mee. Hij heeft alleen problemen met data over zijn rijgedrag. Iets waar Rosberg gretig gebruik van maakte. Dat zegt hij trouwens al vanaf het begin dat hij bij Mercedes rijd. Dat gebeurde bij Mclaren niet. Wel werden de afstellingen van Hamilton toegepast op Buttons wagen. iets waar hij dus geen problemen mee heeft.
@Rimmer; Onzin.
Afstellingen kopieren is voor Lewis geen probleem. hij heeft het over zijn rijstijl die door het uitwisselen van ALLE data te kopieren zijn door teammaat. Dus rempunten en racelijnen.
“I go out, do my laps, do all my homework, the other guy can see everything,” said Hamilton in an interview for a Mercedes sponsor. “I don’t think they should do.”
“I have asked my team. I don’t want to see my team mate’s… I don’t feel it’s fair that he brings his A-game and I should be able to study his A-game on a computer.”
“For example when we’re driving we’re picking out braking points, bumps, tyre rubber marks on the track, all these different things to help get you through the corner quickest. And the other driver probably naturally may be able to do more or less than you are.”
“But because of this data they can just copy you. ‘Oh he’s braking five metres later there, I’ll go out and I’ll try braking five metres later’. So that’s what I really dislike. Because it enables them to get closer. That’s what I loved about go-karting, you weren’t able to do that and that was where just your raw talent is able to shine.”
Hamilton heeft wat mij betreft gelijk.
Lewis heeft wel een punt als het gaat om seq data over rempunten en racelijnen. Maar ach, het zou ook niet zo veel uit mogen maken, de beste wint....
Lewis is juist degene die al die jaren op weg naar de F1 en in de F1 bij Mercedes de data van Nico heeft gekopieerd, die beter was in het afstellen van de auto, getuige ook interviews met zijn voormalige teambaas die beiden in het team had. Beetje hypcriet wel dat hij dit nu juist niet wil doen bij Bottas. Dit laat zien: 1. Hij is best wel bang voor Bottas en 2. Dit is het eerste psychspelletje waarmee hij het seizoen opent.
Goed punt Stitch, politics
Stitch Je praat onzin. Rosberg studeerde Hamilton data, kijk na de race in Maleisië waar de team al Hamilton data gaf aan Rosberg. Hamilton won die race met 21 seconde, was beter in fuel management en beter voor de banden, waar jij je leugen vandaan weet ik niet, zal vast komen door je Hamilton haat zieligerd. Hamilton stapte eind 2012 al in bij Mercedes en deed al het belangerijke simulatie werk en dan kom jij met Hamilton maakte alleen maar gebruik van Rosberg data, echt zielig jouw leugens
In de F1 remt Hamilton helemaal geen 5 meter later dan Bottas of Rosberg. Wie dat gelooft moet terug naar de crèche. Pure onzin.
Ook rijdt Hamilton geen wezenlijk andere lijnen, bekijk de beelden maar eens.
Je begint het weekend met een bepaalde afstelling en aan de hand daarvan werk je verder waardoor je hier en daar iets meer grip hebt of iets harder kan remmen.
Allemaal onderdeel van de afstelling van de auto. Dat is wat men van elkaar kopieert.
Soms kan je een bepaalde bocht net ff wat sneller nemen dan je teammaat maar dat geldt ook voor Ricciardo en Max of Vettel en Kimi etc etc
Die data wordt al jaren gedeeld en dat is heel normaal. Daarom is Ricciardo niet ineens beter dan Max of rijft Kimi Vettel zoek.
Dat is finetunen.
De winst zit in het afstellen en daarvoor is het belangrijk dat je dat in het begin van het weekend op orde hebt zodat je daarop door kunt en bezig kan met slijtage, verbruik etc.
Bottas kent de Mercedes amper en zal de eerste weekenden gebruik maken van de afstellingen die Hamilton op basis van zijn ervaring met de Mercedes al kiest.
Dat maakt het verschil en dat maakt dat Bottas, als hij deze kopieert, later dat weekend ook ineens mee kan doen.
Niet omdat Hamilton zo'n geweldige remmer is en dat Bottas dat ziet en ook ineens 5 meter later remt en de zege pakt..
Hamilton doelt hier wel degelijk op precies hetzelfde als waar hij zelf ook gebruik van maakte in 2007.
Rimmer, Sorry maar wat jij zegt klopt totaal niet. Ik neem aan dat je ook geen enkele race-ervaring hebt. Er zijn zeker coureurs die 5 meter later remmen dan een heleboel andere en Hamilton is er een van. Als je dat niet gelooft er zijn heel veel beelden van, kijk maar eens naar Istanbul 2006 Hamilton. Of naar Hamilton vs Raikonnen in Monza. En nog duizenden andere video's van bijvoorbeeld Verstappen. Of sterken nog ga maar eens go-kart wedstrijden kijken.
Nee stitch. Je zit totaal fout, en als je over teambazen spreekt dat spreek je over niet of F1 teambazen want Rosberg en Hamilton zaten alleen bij Mercedes met elkaar. Na de race van Maleisië 2014 nam Rosberg al Hamilton zijn data en bestudeerde dat, Tony Ross moest Rosberg leren waar te remmen en hoe te remmen, allemaal gekeken van Hamilton's data. Jij en Rimmer zij vaak de genen die alleen maar onzin uitkramen over Hamilton, kap er eens mee, het is zielig.
Nog meer onzin Rimmer. Waar haal je het vandaan. Heb je de illusie dat het verschil tussen remmen en laat remmen soms 50 meter scheelt ofzo. supertalenten zoals Lewis en Max maken juist het verschil in dit soort kleine details als 5meter later remmen of 0.2 sec eerder ophet gas de bocht uit. Hamilton reed net als Max in Brazilie ook andere lijnen dan Rosberg en waren veel sneller. De rest van je betoog riekt naar giswerk. En dat teammaten elkaars afstelling kopiëren is ook niet het issue bij Ham. Lees het originele intervieuw nog maar eens.
Zo grappig om te lezen hoe mensen als Rimmer en Stich even schetsen dat coureurs onderling nauwelijks van rijstijl verschillen, dat zij op dezelfde momenten remmen en weer gas geven. Lachwekkend. De crèche roept, Rimmer...
Of Hamilton vroeger wel of geen data heeft gedeeld in eigen voordeel, verandert mijns inziens niets aan zijn gelijk nu. Tijden veranderen, mensen veranderen, meningen veranderen. Hij heeft gewoon gelijk. En volgens mij zou onderlinge afscherming ervan de échte race-talenten (sneller) scheiden van de mindere goden.
Doet mij denken aan Schumacher-Herbert begin 1995. Herbert zat in de kwailificatie van de 1e race maar een paar tienden achter Schumacher. Schumi wilde daarna geen data meer delen met Herbert en bovendien eiste hij alle testdagen van Herbert op. Valt niet mee om 2e rijder te zijn in een team...het kan je ook kapot maken.
Door angst ingegeven reactie en zeker niet in teambelang.
Heeft niks me angst te maken, maar des te meer met eerlijke competitie tussen concurrenten. Want je teammaat is je eerste concurrent en die moet je dus verslaan.
Als Lewis er van overtuigd is dat hij beter en sneller is, maar de zijn teamgenoot kan snel leren van zijn rijstijl op basis van de data, dan is hij een deel van zijn voordeel kwijt.
Ik begrijp dat wel.
Nu hoop ik stiekem dat Bottas sneller is. Kijken of hij er dan ook zo over denkt ;)
Denk ook dat Bottas niet sneller is, maar mocht hij dat wel zijn op regelmatige basis, dan wil Hamilton echt wel weten hoe hij dat doet.
En Dutch, jij mag dat ook hopen, is beter voor de sport. Of wil je Mercedes weer op 1 en 2?
@V6. Heeft Luis Suarez zijn bijtterrein uitgebreid?
Ferrari sponsort al sinds mensenheugenis het ‘Maranellose Big Bowling Championship’ dat elke zomer wordt georganiseerd.
@dutch
Ik had ook al een smiley bij mijn eerste reactie staan. Dus valt mee hoor. Voel me niet in mijn kont gebeten. Mijn vraag aan jou had door mijn eerste reactie al een korreltje zout.
En als je mijn reacties een beetje kent zul je vanzelf zien dat ik alles open neerzet. Ben niet van t bashen enzo. Ferrari mag je ook best afzeiken als t onderbouwd is. No problem.
Ja en nee.
Ja: hij heeft wel gelijk in die zin dat voor je eigen gevoel als coureur zijnde het eerlijker is als een ieder met zijn eigen skill's moet proberen de ander af te troeven.
Nee: Het is natuurlijk wel een feit dat er thuis 350 medewerkers keihard werken om die twee coureurs een snelle wagen te bezorgen. Hoe hoger een team in het kampioenschap eindigt des te meer voldoening en bonus blijft er over voor het thuisfront.
Dus de beste optie naar mijn idee is voor Mercedes:
Samen blijven werken tot de constructeur titel binnen is (of het verwachte resultaat een feit is) En daarna pas alle twee de coureurs van hun verplichting om data uit te wisselen ontheffen, zodat zij onafhankelijk van elkaar voor de prijzen kunnen gaan.
de gene die zijn salaris betaald moet zijn belangen maar op zei zetten!
Degene dan ook maar?
Missschien een abn spelling forum zoeken?
Misschien moet hij de betekenis van het woord "team" nog eens opzoeken.
In de tijd bij McLaren samen met Alonso dacht hij er wel anders over.
Daar doelde ik idd op met mijn 1e post.
Alonso gebruikte ook Hamilton's data.
Hahaha aviflex, alles flex? Je praat en hoop wazel namelijk
Alonso kreeg altijd meer alcohol zodat Hamilton beter kon racen.
Larry Perkins. Bekijk de races van 2007 nog eens, dan zal je zien dat Aviflex gelijk heeft, maar toen keek je nog geen F1 zeker.
@FOF
Hamilton gebruikte ook de data van Button en Rosberg. Dus wat is je punt?
En wat heeft meer benzine nu te maken met de discussie of data gedeeld moet worden?
In 2007 werd er ook een te hoge bandendruk gevonden bij Alonso. Zelfs de FIA vertrouwde de bedoel niet en er werd een onderzoek ingesteld naar sabotage van de auto van Alonso. Je keek toen vast nog geen F1, want je hebt een opmerkelijke kijk op die periode.
Ja precies, en wat heeft alcohol met deze grappige discussie te maken?
En als er iemand is die veel van Alonso heeft overgenomen dan is het Carlos wel. ;)
Hamilton is natuurlijk wel een perfect voorbeeld waarbij een nieuwe coureur, zoals hij nu zelf aangeeft, heel gemakkelijk op snelheid kwam. En dan heb ik het over zijn debuutjaar bij Mclaren in 2007. Toen moest ene Fernando Alonso ook zijn data delen met Hamilton, waardoor het voor hem vrij makkelijk was om aan te haken en ook races begon te winnen, precies het puntje dat hij nu niet ''eerlijk'' vindt.
En vanuit het belang van de coureur snap ik zijn reactie ook wel. Je doet je stinkende best voor een goede afstelling en je teamgenoot kan deze makkelijk even overnemen en vervolgens kans maken om te winnen, terwijl het eigenlijk niet zijn ''werk'' is. Vanuit het teambelang tellen de constructeurspunten natuurlijk veel zwaarder en deze zorgen ook voor inkomsten. Echter, als je een coureur in dienst hebt die alleen maar leunt op de afstelling van de ander, moet je je ook wel afvragen of je wel de juiste coureur hebt aangenomen.
Goed gesproken en helemaal eens met je post; )
Mmmm.....Hoe zou het dan zijn afgelopen voor Ricciardo dit jaar.
Een stuk minder geloof ik, na Maleisië !
Maar had Max Barcelona dan gewonnen???
Ben het vaak eens met Lewis, maar nu echt niet. Het is een teamsport en het draait uiteindelijk om het winnen van de punten en dus geld.
Maar richt zelf een clubje op Lewis..... Mag je daar helemaal alleen rijden.
Wolf en Hamilton Racing; )
Ik heb het gevoel dat Hamilton doelt op een geheel nieuw begin met de auto's die komen gaan.
Daar is alleen mee "gereden" in de simulator en zijn nog geen track records van.
Dus zal hij nu waarschijnlijk zo redeneren, maar stel nu dat Bottas de snellere is zou Lewis ook zo sportief moeten zijn om dat toe te geven. Bij voorbaat zal hij niet het omgekeerde doen, dus gezonde rivaliteit binnen een team moet kunnen.
Geef m groot gelijk.
Do7 En jij dat Alonso Hamilton's data niet gebruikte zeker smh.
Zeveraar. Wanneer hij rookie was naast Alonso slikte hij z'n data als de grootste slet.
Donshere Je moet weten dat Alonso ook gebruikt maakte van Hamilton's data, het was geen één richtings verkeer.
Binnenkort maar even verplicht bakkie doen met Toto, Lewis ;)
Toto belt z’n vader wel. ;)
Ik lees hier een dikke sneer naar Rosberg.
Eigenlijk bedoelt hij dat Rosberg kampioen is geworden door zijn data over te nemen, kan nog geen bedankje af bij die halve Duitser. ;)
Dat idee heb ik ook en ik vind dat nogal een domme opmerking van Lewis als hij dit inderdaad zo bedoeld heeft. Het is algemeen bekend dat Lewis een pleurishekel heeft aan testwerk. Toen er vorig jaar door hem getest moest worden had hij "ineens"last van een voetblessure, en moest hij vervangen worden door Wehrlein. Terwijl Rosberg en Wehrlein de saaie testdagen afwerkten, stond Lewis met zijn "zere" voetje te shinen op de rode loper in Cannes met z'n celeb matties. Ook moet Lewis niet vergeten dat hij in een gespreid MB bedje terecht is gekomen door het vele testwerk van Rosberg in al die moeizame voorgaande jaren. Dus niet zo mauwen Lewis, en je mag Rosberg wel wat meer credits geven voor wat hij voor MB heeft gedaan in het verleden en afgelopen seizoen!
Denk zelf niet dat dit voor Rosberg bedoeld is, Lewis heeft volgens mij ook de data van Rosberg gebruikt nadat hij een training niet kon rijden.
Het lijkt er op dat hij doelt op max gezien de laatste alinea, Max reed toen volgens mij op de afstelling van riciardo in Barcelona en won toen de race.
Lewis zal zeker niet Max in Barcelona hebben bedoeld. Want wat had Red Bull anders moeten doen, “Welkom bij ons Max, dit is je auto, die heeft ook vier wielen en succes ermee?” Kom op, hij kwam vlak voor de GP koud in de auto te zitten dan is bij wijze van spreken iedere informatie die ze je geven nog te weinig.
Wat nou als we het uit de sfeer van complottheorieën halen door te stellen dat Lewis het gewoon in z’n algemeenheid bedoeld heeft, zonder bij bedoelingen? Zou ook zo maar kunnen, maar dan is het niet zo sensationeel, dus...
Snap het ook wel vanuit een coureur gedacht, maar de F1 is al lang geleden naar een teamsport geëvalueerd.
Max was wel degene die won met de afstelling van Ricciardo en daar heeft Lewis het toch echt over.
Red Bull kan weinig anders doen dan hoe ze het gedaan hebben, maar daar gaat het hier niet over, Lewis heeft het niet over het team belang.
Volgens de dikke Van Dale: Een team is een aantal mensen dat bij elkaar is gebracht, om één gemeenschappelijk doel te bereiken.
Van Dale is veel te dik.
Een orgie ;)
Waarom roepen ze bij korfbal altijd “partij” wanneer ze de bal veroveren en niet “team”?
;)
Tja , zou je dus een onderscheidt moeten gaan maken tussen data van de auto, zo,n 200 sensoren met vele Gig byte aan data,,,de complete set-up zeg maar. En de input (data) die de rijder zelf genereerd , zaken zoals rembalans , afstellingen van vleugels, demping etc etc... Lijkt me ook wel enigzins redelijk van Lewis dat hij niet alles hoeft te delen van zn persoonlijke input....
Dit heeft nul komma niks met eerlijkheid te maken, maar met hoe je tegen F1 aankijkt. Is F1 in hoofdzaak constructeurs- of coureurskampioenschap? In het ene universum ben je op de eerste plaats teamlid en moet je juist delen. In het andere past de rol van egoïstische eigenheimer beter.
"Ik vind het niet eerlijk wanneer ik op basis van de data van mijn teammaatje de race zou gaan winnen."
Deze zin klopt niet. Dit hoort er te staan;
"Ik vind het niet eerlijk wanneer Bottas op basis van mijn data de race zou gaan winnen."
Vind het een beetje slap gejank van Lewis. F1 blijft een teamsport. Als Lewis en zijn engineer een keer geen knappe setup kunnen vinden mogen ze ook heus wel bij Valteri spieken. En reken maar dat als Bottas op een circuit komt wat hem goed ligt en waar die sneller gaat dan Hamilton dat die dan wel zijn data wil bekijken.
Snelle FOUT. Vertel mij als Schumacher ooit zijn data met Barrichello deelde ?, maar owé als Hamilton het is dan komt de hele haat brigade aanzetten hier.
Lewis moet zijn data gewoon in het Chinees doorgeven.
Vanuit team perspectief, zouden de engineers data en afstellingsgegevens moeten kunnen delen en vergelijken maar het mag voor de rijders afgeschermd blijven.
Hamilton is de beste in de beste auto. Als ie nog een keer het menu op zijn playstation stuur niet kan vinden zoekt ie het maar uit. IQ is niet hoger dan 90. Je bent een team of niet. Als je de beste bent dan ben je het ook in gelijke auto's. Hamilton is bang dat Bottas hem een keer aftroeft met zijn data. Is Bottas toch beter :).
Ik begrijp eerlijk gezegd niet waar Lewis zich nou druk overmaakt, als je zo aan je nieuwe seizoen gaat beginnen heb ik nu al grote twijfels over Lewis.
Hij zou hier huizenhoog boven moeten staan, rijden en niet lopen zeuren.
Hij maakt zich niet druk. In een interview krijgt hij een vraag en daar geeft hij antwoord op. Een regelmatig terugkomend fenomeen bij interviews. Wel typisch. ;)
hier spelen 2 dingen een rijder en het team .
het team maakt het geen donder uit wie er wint zolang als ze maar voldoende punten hebben om het kampioenschap te winnen .
natuurlijk delen ze de data van de 2 autos welke van de 2 wint zal ze worst wezen hoe de rijder heet ook niet zo van belang de inbreng van de rijder is maar 30 % maximaal .
en de heren zijn werknemer doen wat de baas zegt dus anders kijk maar naar rb kvyat kun je plaats maken voor een andere .
er zijn nog altijd veel meer rijders dan stoeltjes .
Waar het Hamilton omgaat, staat in de laatste alinea van het originele artikel:
"Wanneer ik in de nieuwe auto ga zitten dan zal ik ontdekken waar de limiet ligt. En als ik het alleen niet kan, dan ben ik niet goed genoeg en hoor ik hier niet thuis. En er zijn rijders die hier niet thuishoren."
Ik heb een aantal van je reacties gelezen , weet je zeker dat je hier thuishoort?
Het is al heel wat als je meer dan twee woorden schrijft.
Dus?
Nou ik heb wel degelijk meerdere "fatsoendelijke" reacties geplaatst, meneer Sjagerijn... En daarnaast ben ik naar mijn weten helemaal vrij om hier mijn mening te ventileren. Ik vind Hamilton gewoon een naar mannetje. Hij kan een geweldig potje sturen, dat is een ding wat zeker is. Maar wat hij hier zegt is gewoon een beetje overdreven. Op de baan tijdens de race, als de punten worden verdeeld heb je geen drol aan al die data. Dan moet je het toch zelf doen.
Niet zo klagen forumleden.
Is er eindelijk een coureur die een niet politiek correcte uitspraak doet, dan is het nog niet goed.
Ik klaag ook niet.
Denk dat het alleen in praktijk wat lastiger uit te voeren zal zijn want coureur 1 doet programma 1 en coureur 2 doet programma 2. Daardoor werken ze samen aan de best mogelijke setup voor de rest van het weekend. Dus het delen van data zal je altijd houden.
Maar dat neemt niet weg dat Hamilton niet aan Bottas hoeft te vertellen waar hij remt en welke lijnen hij neemt. Ben het dus wel met Hamiton eens.
Lewis leeft in gedachte nog in de tijd van onze grootouders. Toen was het team nog maar van fractioneel belang en ging het eigenlijk puur om de jonge god, de durfal: de coureur. En de daarbij behorende heldenverheerlijking. Daar zal ook de jonge Hamilton van gedroomd hebben.
Een beetje gechargeerd gezegd won in die tijd een coureur de ene GP nog wel eens in een BRM, de volgende GP met een Ferrari en daarna in een Cooper. Andere tijden...
Hamilton benadrukt dat de Formule 1 gemakkelijker is geworden door alle dataanalyses. ,,Een jochie komt uit de Formule 3 en hij wordt in een simulator gezet, totdat hij net zo rijdt als ik kan rijden. En misschien lukt dat uiteindelijk ook, maar ze moeten zelf die limiet ontdekken. Dat is de uitdaging van een coureur."
Vroeger deelden coureurs die data met elkaar door erover te praten als ze elkaar mochten.
Pits inrijden werd overduidelijk hand uit de cockpit gestoken.
in de jaren 80 kwam de mogelijkheid om data te loggen.
Nu wordt er in amateurklasses waarin het is toegestaan met dataloggers gereden.
Bij raceteams waar ik bij gesleuteld heb werden de mindere goden beter gemaakt aan vergelijkende data met de uitleg van de stercoureur.
De mindere god betaalde voor het stoeltje van de stercoureur en kreeg daar zijn voortgezette rijopleiding voor zeg maar.
Toch bleef de stercoureur altijd ruimschoots de betere.
Hamilton heeft echt wel zijn voordeel gehad in het verleden van het delen van data.
Hij heeft ietwat beetje veel boter op zijn hoofd wat dat betreft.
De psychologische oorlog met Bottas is begonnen.
Mentaal kun je dit uitleggen als dat Lewis toch best wel angst heeft voor Bottas en na het horen van data uit de simulator door heeft dat Bottas nog een hoop moet leren maar dat de basissnelheid van de Fin best hoog is.
Geen sterke uitspraak van de 3 voudig wereldkampioen.
Lewis heeft Nico altijd in de brandvrije broekzak gehad en de bovenhand gehad ook vanuit hun verleden.
Dat voordeel is Lewis nu kwijt en het heeft er alle schijn van dat Bottas geen pannekoek is en afgelopen jaren ingedut is naast baby massa de net niet coureur, welke na zijn freakaccident in hongarije 2009 nooit meer op zijn oude niveau is gekomen (en zijn oude niveau was al net niet)
Williams had er beter aangedaan om Jenson Button voor een jaar in proberen te lijven als coach voor Lance Stroll.
Dat Jenson aanblijft bij McLaren als contractant en ambassadeur is begrijpelijk.
Een McLaren heeft nog een straatauto devisie en Honda is altijd fan gebleven van de brit.
Ik houber nogsteeds rekening mee dat als de McLaren Honda dit jaar weer niet vooruit te branden blijkt dat Alonso per direkt vertrekt en ergens anders zo kan instappen.
Ten koste van Jolyon Palmer bijvoorbeeld bij Renault
@MACGYVER
Ik denk wel dat Sainz dan uit zijn vel springt; )
De visie van Hamilton staat haaks op die van Verstappen en Ricciardo. Want die laatste 2 delen data en stuwen elkaar naar een hoger level. Dat is logisch. Ze kiezen voor samenwerking en een offensieve strategie om zich te verbeteren. Hamilton staat aan de top en wil die positie verdedigen. Dus kiest hij voor een gesloten en defensieve strategie.
Nee, dan verandert de houding. Wat niet per definitie betekent dat data niet meer gedeeld wordt. Dat kan nodig zijn om Mercedes achter het team te houden. Maar wat maakt dat jij uit mijn tekst haalt dat Verstappen en Ricciardo, als het om de titel gaat, data blijven delen? Je lach komt enigszins voorbarig over.
Er wordt over het hoofd gezien dat dezelfde data wordt toegepast door 2 verschillende coureurs en dus 2 verschillende resultaten.
Uitwisselen data is helemaal niet doorslaggevend voor het eindresultaat!!
Verstappen en Ricciardo hebben geen donder te vertellen of data wel of niet worden gedeeld, dat bepaalt de teamleiding.
En het team en beide rijders hebben hetzelfde belang, namelijk voor Mercedes komen. Wat is je punt @Larry?
hij heeft toch ook vaker nico's hulp gehad met dat? Toen hij niet lekker ging..... Werd toen nog gezegd....
Je liegt Jermaine en je weet het, je hebt geen feiten omdat te onderbouwen. Al jouw reacties over Hamilton zijn altijd slecht en je probeerd hem neer te halen, stop daar eens mee.
Dit heb ik ook ergens gelezen was toen volgens mij nadat Lewis een FP niet kon rijden.
Ja Jermaine, je komt nog eens in de gevangenis terecht als jij niet snel verandert, hahaha... boef, schavuit, dekselse belhamel! ;)
Door mevrouw Bottas?
Mmm velen zeggen hier dat het alleen om de rem punten en lijnen gaat... maar ja bij een F1 auto heeft de afstelling toch ook te maken met waar je je rem punten legt en welke lijnen je gebruikt. Het gaat om de details en alles werkt met elkaar samen. Dus in het belang van het team, moet je alles willen delen. Tenzij je bang bent voor je positie, dan hou je wat achter.
Als Bottas hem het snot voor de ogen rijdt wil hij maar wat graag de data zien van Bottas lol.
Tip voor Lewis, deel ze zelf ook niet via twitter :P
Natuurlijk is het niet geheel eerlijk om de data van je teamgenoot te "pikken" om er beter van te worden zonder er iets voor te doen. Maar mr Hamilton hoe vaak heb jij van deze data voordeel gehad? Dit soort zaken roepen nadat jij zelf vaak genoeg naar de data van Rosberg hebt gekeken en er van hebt geprofiteerd is erg zwak in mijn ogen. Het is toch ook geen geheim dat Hamilton vaak gefrustreerd was als Rosberg sneller was en de data van Rosberg wilde inzien, iets wat Lauda en Wolff al vaker naar buiten hebben gebracht. Andersom zal het ook zeker het geval zijn geweest, maar waarom roept Hamilton dit nu eigenlijk? Heeft hij al wat van het boek van Rosberb onder ogen gekregen misschien!?
Ja uiteraard, Rosberg moet ook alle data uit zijn boek delen. Da’s logisch.
Hallo allemaal, ben nieuw hier.
Lewis, ben je ineens vergeten wat je in 2007 zei?
archivo.marca.com/(...)arrollo/737633.html
Gelukkig hebben we het artikel nog!
Ik wens iedereen een goed F1 seizoen toe :)
Niemand neemt Marca serieus, Marca is pure roddel.
Lewis gedraagt zich altijd als een rockstar, dat moet hij zelf weten het is zijn leven, maar als het dan even minder gaat dan komen de klappen 3 maal harder aan. De tijd dat MB alles won en 10 sec voorsprong had is voorbij ]al even], eens kijken hoe hij daarmee omgaat. Hoge bomen vangen nu eenmaal veel wind, ik heb niets tegen Lewis, iedereen is voor mij gelijk, maar als je je ogen open doet dan zie je dit.
"Hij wil de data van zijn teamgenoot niet zien. Ik vind het niet eerlijk wanneer ik op basis van de data van mijn teammaatje de race zou gaan winnen." Nou, dan kijk je er toch niet naar, of voelt hij zich verplicht om dat wel te doen omdat de ander kampioen wordt op grond van zijn data. Wat een...
Het mooist vond ik Max die de racelijn van Lewis volgde in Mexico
Of andersom?
Je zit in een team, dat betaald en bepaald.
Helaas bepalen de auto's het grootste gedeelte vd resultaten, dwz de top word bepaald door de mogelijkheden van de auto en elke fout vd coureur haalt daar weer wat van af.
Als de auto's moeilijker zo snel kunnen rijden komen de rijderskwaliteiten naar boven.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
133.754 reacties op Sauber
2 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Valtteri Bottas
601.048 reacties op Mercedes 56 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
alonso fan
Posts: 10.412
Nee Meneer had zelf de data van Alonso nodig.