In Oostenrijk kwam het er niet van, dus onderneemt Ferrari vrijdag in de vrije trainingen voor de Britse Grand Prix waarschijnlijk een nieuwe poging om de verbeterde 'halo' aan de tand te voelen. Op de Red Bull Ring verhinderden technische problemen een testrun met de 'Halo 2'.
Ferrari testte op donderdag wel het in en uitstappen met de nieuwe titanium versie van de halo. Het geplande installatierondje met het systeem om het hoofd van de rijder te beschermen viel echter in het water doordat de wagen van Vettel in de pits bleef staan met een technisch defect. Vrijdag in Silverstone krijgt de Scuderia een herkansing. Voor de FIA is de feedback van Ferrari belangrijk, aangezien 15 juli als deadline voor een beslissing over de invoering van de halo in 2017 geldt.
Het is vandaag precies dertig jaar geleden dat Formule 1-icoon Ayrton Senna om het leven kwam bij een crash op het ci...
Vandaag werd officieel bekend dat Adrian Newey gaat vertrekken bij Red Bull Racing. De Britse topontwerper stopt met ...
Het team van Mercedes is bezig met een lastig seizoen in de Formule 1. De Duitse renstal worstelt met hun vorm en dat...
Het team van Ferrari heeft het doek getrokken van hun speciale livery voor de Grand Prix van Miami. De Italiaanse ren...
Het team van Mercedes wil aankomend weekend iets beter voor de dag gaan komen in Miami. Na een tegenvallende start va...
De tijd die nodig is om een coureur te bevrijden vind ik al genoeg reden om het niet te gaan gebruiken!
Wat lelijk ding, word hier nou niet echt vrolijk van. Bij een beetje crash kom je daar als coureur nooit meer uit en hulpdiensten krijgen je er niet uit. En wat als er iets groots tussen blijft zitten????
Zouden slimme ontwerpers dit ding kunnen gebruiken voor nieuwe airflows?
Wellicht ben ik niet goed op de hoogte maar is dit niet n.a.v. of de dreiging van losschietende banden? Dit risico is toch al zo goed als afgedicht door de carbon-fibre draden die aan de banden zijn bevestigd?
Nee, je bent inderdaad niet op de hoogte, Dit project is ontstaan naar aanleiding van de crash van Jules Bianchi, Suzuka 2014.
Ik weet toch echt heel zeker dat ik hier onlangs een artikeltje las dat de auto's er in 2017 'mooier' uit zouden zien......
Met alle respect voor de FIA, maar doorslaan is ook een vak, en dat beheersen ze als geen ander lijkt het wel.
A) is dit een oerlelijk gedrocht, maar nog belangrijker is dat B) dit geen veiligheidsprobleem oplost maar juist creëert!
Dus weg ermee, en op naar een andere creatieve oplossing als er dan toch perse iets extra's gedaan moet worden, om een non probleem weg te krijgen.....
Lokale tijd
18:30 - 19:30
18:00 - 19:00
22:00 - 00:00
22:30 - 23:15
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Lokale tijd
18:30 - 19:30
18:00 - 19:00
22:00 - 00:00
22:30 - 23:15
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M.Schumi
Posts: 2.113
De tijd die nodig is om een coureur te bevrijden vind ik al genoeg reden om het niet te gaan gebruiken!