Column: Mercedes moet zich heel diep schamen

De aandacht is allang gevestigd op 2013. Waarom nog moeite in die mestkever steken?

die mestkever die hij overigens mee naar huis mag nemen, helaas zal de wagen te groot zijn om in de pisbak te plaatsen

Dat lag in de voorgaande jaren ook zo. Toen vielen zo ook niet zo terug.

@Hill: Omdat de regels nauwelijks veranderen volgend jaar.

Nu een goede auto betekent een prima basis om volgend jaar verder mee te gaan. Brawn roept nu wel dat de huidige auto in de basis al slecht is, en dat ze daarom een compleet nieuw ontwerp voor volgend jaar maken maar met een auto die in de basis slecht is win je geen race.

Dus ja, Mercedes kan met het schaamrood op de kaken rondlopen. Ze hebben geluk dat Sauber het ook af laat weten, anders hadden die slechte prestaties ze ook nog eens veel geld aan TV inkomsten gekost.

En de aandacht van de andere teams, wellicht deels met uitzondering van Ferrari en McLaren, is nog niet op 2013 gevestigd? Ze moeten zich inderdaad schamen, een grand prix winnen en later dat jaar praktisch het slechtste team zijn qua racepace op de drie nieuwere teams na? Ik vind het een aanfluiting en dat is het eigenlijk al tijden.

In 2010 was MSC niet erg goed, waar dat aan lag mag Joost weten, denk dat het niet kunnen wennen aan de banden een grote rol gespeeld heeft, maar de 2 jaar daarna had er met een fatsoenlijke auto toch veel meer ingezeten en hadden we nu geen afscheid genomen van hem zonder overwinningen en had ook Rosberg een stuk meer bereikt. Ik bedoel stel je eens voor als Rosberg in de Williams van dit jaar had gereden? Ik denk dat hij meer punten dan nu had gehad.

Idd. GODIUS,MGP is het team wat de meeste achteruitgang van het seizoen heeft geboekt.
Er zit toch genoeg knowhow zou je zeggen,maar ook die krijgen het niet voor elkaar om minimaal voor de 6/7 plek te vechten laat staan voor de overwinning!
2006 was ook een drama jaar voor Mclaren,maar in 2007 wisten ze toch ineens weer een hele goede wagen neer te zetten.
Bij MGP heb ik het gevoel dat ze meer de Toyota-weg zijn ingeslagen en dat het team geen lang leven meer beschoren is.
De Daimler-top is niet achterlijk en laten dit zeker niet nog een paar jaar aan modderen.
Hamilton komt nu en als er dan ook meer achteruit geraced wordt dan vooruit,ben ik bang dat 2014 wel eens exit MGP kan zijn.

Ik herinner me Interlagos 2006 als de dag van gisteren.
Het is goed dat Schumacher na zijn Benetton jaren, ondanks de druk van Mercedes en McLaren om hem in te lijven, koos voor Ferrari, ik zal hem altijd als Ferrari coureur blijven zien.
Mercedes GP is gewoon een zwarte pagina in verhaal van de succesvolste F1 coureur ooit.

Dat was zeer zeker één van zijn beste races ooit. Een heldenrace!

@Jean Alesi,

Teamradio Barrichello :\"Michael behind you, Michael behind you and you are racing him\"
Ha,ha, die Rubens dacht \"whaaat! for fuck\'s sake, not again\".

Mooi stukje MR.MONZA.

Schumacher had dat jaar zeker zijn 8e titel verdient,maar juist in die laatste 2 wedstrijden was de betrouwbaarheid van de Ferrari ineens ver te zoeken.
Alonso reed berekend en had de enerlaatste GP geluk dat Schumacher zijn motor plofte,want was dit niet gebeurd en had Schumacher de zelfde problemen gehad zo als ze toen waren,dan had hij met zijn 4e plek alsnog de titel kunnen winnen en had dan waarschijnlijk ook nooit meer in de verleiding gekomen om een comeback te maken.
Zijn titels staan buiten kijf en ik had gedacht dat Alonso toch zeker in de buurt zou komen.
Nu lijkt Vettel de man die Schumacher zou kunnen evenaren,mits hij de goede beslissingen in zijn carriere blijft nemen.
Achteraf gezien was MGP een foute beslissing om hier te gaan rijden,maar met veel mensen die hem in zijn Benneton en Ferrari-tijd aan zijn geweldige erelijst hebben geholpen was de verleiding uiteraard erg groot.
Zonde van zo\'n groot kampioen dat hij 3 seizoenen kleurloos heeft rond gereden met hier en daar een klein glimpje van de oude Schumacher.
In 2006 had ik pijn in mijn buik van zijn afscheid en nu heb ik zoiets van:\"Het is mooi geweest!\"
Diepe buiging!

Zoals Duits sterretje zegt: Diepe buiging voor de tekst en Schumacher !

GPbert3, dit is de meest onozele reactie die ik ooit gelezen heb.
Wat heeft een straatauto met F1te maken ?.?

Goed idee Gert,
Het zal druk worden bij de dealers!

Dat soort reacties als van GPGert bedoel ik nou. Gaat echt helemaal nergens over. Denk je dat zelf nou ook niet Gert als je je frustratie eens aan de kant zet en jou reactie rustig en aandachtig nog eens na leest?

Korreltje zout L.Hamilton.. Nie zo zwaar aan tillen maatje... Het gaat meer om t gevoel van GERT3 dan de letterlijke tekst.

Als Rosberg een middelmatige coureur is , hoe noem jij de onderliggende partij dan??

Ik zeg al die tijd al het zijn niks anders dan patser-taxi\'s.

Maar ze hebben ook ergens wel een punt. Mercedes zit nu exact waar ze stonden 5 jaar geleden met Honda. Net voor de traagste teams. Dat is gewoon triest te noemen. Ik zie de komst van een Hamilton daar geen verandering in brengen. Ze zullen het wellicht wel beter doen dan eind dit seizoen, maar het wordt niet ineens een winnaar.

Ben het er niet mee eens dat Mercedes er nu hetzelfde voor staat als 5 jaar geleden met Honda. Ze zitten in een proces wat een paar jaar kan duren voordat ze staan waar ze willen staan en dat is een team worden wat mee kan strijden voor de titels. Het kost veel tijd om je team te versterken met mensen die het team omhoog kunnen helpen. Mercedes is daar nog altijd druk mee bezig. Ze dragen al een paar jaar de naam van Mercedes. En als je die naam draagt hebben mensen opeens een heel hoog verwachtingspatroon, terwijl het eigelijk een team is vol ex Honda medewerkers ect.. Niet van het niveau waar Mercedes naartoe wil.

Ik heb een beetje het idee dat Mercedes al een tijd hun vizier op 2014 heeft. Om er vanaf dan echt te staan. En 2013 gaat nog een soort van extra tussenseizoen worden, maar wel met de bedoelingen dat het veel beter moet gaan als dit seizoen. Want ze zijn voor 2013 ook al bezig met een compleet ander ontwerp.

\"Ze zitten in een proces wat een paar jaar kan duren voordat ze staan waar ze willen staan en dat is een team worden wat mee kan strijden voor de titels.\"

Voorlasnog gaan ze al jaren achteruit in plaats van vooruit.

@Speedpuppet

Zo\'n proces gaat zelden in een rechte lijn omhoog. Veel up en downs tot zover. Maar ik geloof erin dat het steeds stabieler zal gaan worden. Ze hebben zich voor de auto van dit seizoen teveel bezig gehouden met die dubbele DRS wat eigelijk niet het gewenste voordeel opleverde dan gehoopt/verwacht. Ik geloof Brawn daar wel in dat dat de hoofdoorzaak was van dit zeer slechte seizoen. Ze hebben de aerodinamica flink onderschat en de bandenslijtage. En waarschijnlijk hebben ze ingezien dat de basis gewoon niet goed genoeg is om deze problemen op te kunnen lossen. Dus gooien ze het voor 2013 over een andere boeg.

L.Hamilton.

Ik kan je niet anders dan gelijk geven ! Ik kan het me niet precies meer herrineren, maar tussen de Red Bull van 2008 en 09 zat ook een wereld van verschil. Van achterhoede team tot kanshebbend team op de win/kampioenschap..

Een opbouwproject kent dalen, waarbij het team versterkt wordt en dus kan doorgroeien..waar ze eerder fouten maakten.

\"Ik kan je niet anders dan gelijk geven ! Ik kan het me niet precies meer herrineren, maar tussen de Red Bull van 2008 en 09 zat ook een wereld van verschil. Van achterhoede team tot kanshebbend team op de win/kampioenschap..\"

Ja, omdat er een gigantische regelwijziging bijkwam. De jaren daarvoor zat Red Bull constant rond dezelfde posities.

Kijk, als er grote regelwijzigingen komen, hebben ze net als Honda/Brawn in 09 een kans, anders gewoon niet. We hebben toch in het verleden al genoeg gezien dat bij constante regels de rangorde nauwelijks veranderd? Honda ging van kwaad naar erger. In 2004 was die BAR een goede auto, in 2005 was het minder, in 2006, los van de zege van Button, was het ook al niet goed, om dan af te zakken naar 2007 en 2008 en op dat niveau zitten ze nu gewoon ook. Honda gaf ook steeds opnieuw de ontwikkeling op naar volgend seizoen en het leverde niets op. Laat dat nu in de basis hetzelfde team zijn..

Bij Toyota had je net hetzelfde verhaal, bij BMW overigens ook. Lang een stijgende lijn, dan ineens ging het niet meer en dat kwamen ze niet meer te boven. Mercedes blijft nog wel, maar ik zie gewoon geen verbetering meer komen.

@L.Hamilton

Je hebt gelijk, eerlijk gezegt ben ik ook zo\'n Schumacher fan met opgekropte frustraties (misschien nogal sterk uitgedrukt; laten we het op teleurstelling houden).
Als ik eerlijk ben is mijn respect voor Mercedes inderdaad tot dicht bij het 0 punt gedaald.
Maar hoewel mijn verwachtingen voor Mercedes in 2013 ook niet hoog gespannen zijn is natuurlijk nog alles mogelijk, niet dat ik Mercedes zozeer successen gun, maar ik hoop het van harte voor Lewis, echt zo\'n rijder die om overwinningen hoort te strijden en elk jaar het wk voor mij veel extra\'s geeft omdat het gewoon een racer pur sang is, ik hoop dus zeker met je mee, en ik waardeer het dat jij positief blijft zoals een goed fan betaamt ;-)

RUTH.

Ik kan enerzijds moeilijk Red Bull met Mercedes gaan vergelijken.. In 2014 komt er wel een regelwijziging waarvan niemand de gevolgen kent. Kan voor opschudding zorgen of leiden tot grootte teleurstellingen bij Mercedes. De wagen dit jaar is slecht en daarom ontwerpt Mercedes voor volgend jaar vanaf een blanco papiertje, met een heel nieuw concept.
Het kan zijn dat ze het licht gevonden hebben..
Zoals L.Hamilton zei: Een opbouwproject neerzetten gaan vaak met pieken en dalen.

Ik had Schumacher meer gegund en kan de frustratie ook begrijpen. Meest succesvolle coureur in je team en nog kun je hem niet de wagen geven die hij verdient. Toch zal ik volgend jaar volop achter Mercedes staan ;)