McLaren noemt nieuwe MP4-28 een ambitieus project

  • Gepubliceerd op 31 jan 2013 16:14
  • comments 13
  • Door: Rob Veenstra
De nieuwe McLaren MP4-28 is een ambitieus project met een groot potentieel voor ontwikkeling. Zo bestempelt teamdirecteur Jonathan Neale de nieuwe wagen van zijn renstal. McLaren is bewust een andere weg ingeslagen met de uitlaten en wielophanging, terwijl een evolutie van de MP4-27 misschien meer voor de hand lag.

Neale: "Bij kleine regelwijzigingen zoals we voor dit jaar hebben, kies je dan voor een conservatieve aanpak of neem je een meer ambitieuze afslag? In dit geval hebben wij voor de ambitieuze route gekozen. Wij geloven dat we hierdoor meer ruimte voor ontwikkeling hebben en dat de ideeën niet halverwege het seizoen op raken."

Teambaas Martin Whitmarsh is vol vertrouwen. "We eindigden het vorige seizoen met de snelste auto. We konden die wagen verder ontwikkelen en wat performance vinden. Met verandering zet je onvermijdelijk een stap terug, maar deze auto is nu al sneller dan de bolide waarmee we vorig jaar afsloten."

"Op alle vlakken reageert de wagen goed. We hebben gisteren een gedetailleerd technische analyse verricht en we konden niet anders dan concluderen dat dit een competitieve auto moet zijn. Van de concurrentie weten we nog niks en zij kunnen iets uit de hoge hoed toveren, maar wij zijn tevreden over wat we zelf geproduceerd hebben."

Bestel hier de nieuwste McLaren merchandise!

Reacties (13)

Login om te reageren
  • nog sneller? da\'s mooi, gaat ie ook nog sneller stuk?

    • + 0
    • 31 jan 2013 - 16:57
  • Als de pitstops en strategie net zo goed zijn als de auto dan zijn ze pas een serieuze titelkandidaat. De auto is zo op het eerste oog erg weinig veranderd.

    • + 0
    • 31 jan 2013 - 17:02
  • F1joris

    Posts: 398

    Het lijkt wel alsof de wielbasis groter is geworden, slim: dan gaat de voorkant eerder over de finishlijn.

    • + 0
    • 31 jan 2013 - 17:09
    • Correcte redenering, en als de McLaren een wielbasis van 6,976 km zou hebben, zou bijv. Button op de startopstelling in Spa Francorchamps in zijn spiegels zijn eigen achtervleugel kunnen zien....

      • + 0
      • 31 jan 2013 - 19:48
    • Fout. Dan ziet hij op de startopstelling zijn eigen diffusor :-)

      • + 0
      • 31 jan 2013 - 19:56
    • F1joris

      Posts: 398

      Haha, lachen jongens. Bedankt!

      • + 0
      • 31 jan 2013 - 20:05
    • Pietje2013
      Goed gezien Pietje, inderdaad...

      • + 0
      • 31 jan 2013 - 21:12
  • marcio

    Posts: 3.426

    voor degene die geïnteresseerd zijn, hierbij een een afbeelding waarop beide wagens staan en ze goed te vergelijken zijn.
    i49.tinypic.com/33vhq3n.jpg

    • + 0
    • 31 jan 2013 - 17:26
    • leuk om te zien. Lijkt erop dat Professor M nog wel wat heeft zitten knutselen.

      • + 0
      • 31 jan 2013 - 17:57
  • Peter

    Posts: 977

    Heb nog niemand zien reageren op/over de hoge neus van de McLaren. Dit moet toch de eerste getrapte neus zijn die is weggewerkt? Verdomd mooi gedaan in dat geval

    • + 0
    • 31 jan 2013 - 18:26
    • Ze hebben de neus verhoogt en op die manier geprofiteerd van de nieuwe regel. Nog meer luchtstroom onder de neus door naar de achterkant nu. Maar de grote veranderingen zitten ook vooral in die stangen zowel voor als achter. Zoek op youtube: Craig Scarborough on the new McLaren-Mercedes MP4-28. Interessant filmpje. McLaren heeft het goed voor elkaar met deze wagen denk ik. Ziet er gelikter uit als Lotus.

      • + 0
      • 31 jan 2013 - 18:34
    • Peter

      Posts: 977

      Thnx. Inderdaad dus een getrapte neus voor McLaren dit jaar met modesty panel.

      • + 0
      • 31 jan 2013 - 18:52
    • Ik weet het niet met het modesty panel. Ook al zegt craig van wel, ik ben pas overtuigd bij de eerste schade aan de voorkant. Het panel moet dan verbrijzelen. Dan wordt het zichtbaar. Vindt die neusregels sowieso onzin. Doe gewoon een max hoogte voor de punt en 10 cm daarvoor ipv de max hoogte al bij de ophanging. Moet genoeg zijn om lanceringen te voorkomen.

      • + 0
      • 31 jan 2013 - 20:04

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar