Michelin zou competitie met Pirelli verwelkomen

  • Gepubliceerd op 02 sep 2015 16:31
  • comments 9
  • Door: Rob Veenstra

Michelin en Pirelli strijden achter de schermen om het contract om de Formule 1 van 2017 tot en met 2019 van banden te voorzien. Pirelli is de huidige bandenleverancier voor de koningsklasse van de autosport, maar de Italiaanse bandenfabrikant bevindt zich in zwaar weer na twee klapbanden tijdens het weekend op Spa-Francorchamps.

Dit weekend openbaart Pirelli de bevindingen uit het onderzoek naar de kapotte band die Sebastian Vettel in België opliep. Michelin-motorsportbaas Pascal Couasnon zegt in Sport Bild: "We kennen Spa heel goed, aangezien we er met het World Endurance Championship elk jaar komen. En we weten dat het een veeleisend circuit voor de banden is."

Bernie Ecclestone praat met Michelin en Pirelli voordat hij de knoop doorhakt. Wat Michelin betreft is een hernieuwde bandenoorlog echter ook een optie. Couasnon: "Overschakelen op 18 inch velgen zou al een uitdaging op zich zijn, maar we geven altijd de voorkeur aan directe competitie en daarom is elk gevecht met een andere bandenleverancier wat ons betreft welkom."

Ik ben een zééééééér groot voorstander van meerdere bandenleveranciers :)
zoals ik ook al schreef in: http://www.f1today.net/nl/nieuws/204389/controverse-pirelli-koren-op-de-molen-van-michelin#comment-2147628

Even een schaamteloze copy/paste van toen...

Ik zeg, laat gewoon meerdere merke... [Lees verder]

  • 0
  • 2 sep 2015 - 17:13

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Michelin-moe, bestaat dat woord al?

    • + 0
    • 2 sep 2015 - 16:49
  • Ik vraag mezelf telkens af wat ik als liefhebber van de sport liever heb. Twee bandenmerken die met elkaar de strijd aan gaaf of één leverancier zodat de kansen voor iedereen gelijk zijn?

    Meer strijd is altijd goed natuurlijk alleen ben ik bang dat de banden, net als de motoren nu, een te grote bepalende factor zijn en dat het veld nog minder gelijkwaardig aan elkaar is.

    Wat aan de ene kant ook wel weer leuk, want wat als een team de auto/motor heeft zoals die van Mercedes maar wel de minder goede/langzamere banden?
    De kans bestaat natuurlijk ook dat een team het totaalplaatje goed voor elkaar heeft en dus een goede auto, goede motor én de beste banden.

    Afijn, snapt u mijn gevoel in deze?

    • + 0
    • 2 sep 2015 - 16:51
    • Helemaal mee eens. En aangezien ik de strijd tussen coureurs en teams belangrijker vind dan de strijd tussen bandenfabrikanten heb ik liever gewoon 1 bandenfabrikant.

      • + 0
      • 2 sep 2015 - 17:16
    • ik denk dat het wel een goed idee kan zijn maar dan alleen als er meer banden leveranciers zijn, het liefst een stuk of 4-5.

      • + 0
      • 2 sep 2015 - 17:26
  • Ik ben een zééééééér groot voorstander van meerdere bandenleveranciers :)
    zoals ik ook al schreef in: www.f1today.net/nl(...)lin#comment-2147628

    Even een schaamteloze copy/paste van toen...

    Ik zeg, laat gewoon meerdere merken weer meedoen :)
    Wat mij betreft zouden de volgende merken gewoon weer lekker mee moeten doen:
    - GoodYear
    - Bridgestone
    - Michelin
    - Pirelli
    - Avon

    Misschien als leuke outsiders:
    - Dunlop
    - Hankook

    Zou het erg aantrekkelijk maken mijn inziens, óók voor de teams, de banden fabrikanten sponsoren dan de teams door banden te leveren in ruil voor exposure.
    En voor de bandenfabrikanten is dit óók gunstig want ze kunnen mooi melden dat ze 'Formule 1 technologie' hebben/gebruiken bij de verkoop van hun straatbanden aan de normale consument.

    En de maten van de banden zouden wat mij betreft óók wat minder restricties mogen hebben, laat de fabrikant en constructeur gezamelijk bepalen of ze een 13 inch of een 18 inch velg willen of iets daar tussenin. Bijvoorbeeld geef je dan als restrictie dat de velgen minimaal 13 inch moeten zijn en maximaal 18/19 inch. En het zelfde doe je dan voor de minimale en maximale breedte én totale hoogte(hierdoor krijg je dat bijvoorbeeld een 13 inch wiel zoals nu gebruikt met hoge wangen alléén maar kan worden vervangen door een 18 inch velg met lage wangen door restricties in totale hoogte).

    Lijkt mij helemaal super iig :) Concurrentie maakt het alleen maar spannender weer.

    • + 0
    • 2 sep 2015 - 17:13
    • Het probleem is dat die bandenleveranciers altijd voor één team gaan werken. Bijvoorbeeld Bridgestone zou voor Ferrari kunnen werken. Een team als Force India zou geen zeg hebben aan die banden. Tenzij je echt 11 verschillende bandenleveranciers vindt, maar dat is gewoon onrealistisch, 3 of 4 zou al veel zijn.

      • + 0
      • 2 sep 2015 - 22:51
  • Hmmm... twee bandenleveranciers? Wanneer hebben we dat eerder gezien en waarom hadden we het toen ook alweer afgeschaft?

    • + 0
    • 2 sep 2015 - 20:10
  • LimboF1

    Posts: 6.159

    Een bandenoorlog zou niet goed zijn voor de F1, er zouden teveel verschillen zijn denk ik tussen de banden. Ik zou Michelin de kans geven, Pirelli heeft hun kans gehad en hebben toch nooit echt dat geboden wat men verwachte. Nu kan worden geroepen dat de zich naar de Fia moesten richten, maar dat is maar deels zo. Ze hebben gewoon tevaak de verkeerde banden voor wedstrijden gepakt en dat geeft aan dat hun kennis toch gelimiteerd is. Ook het feit dat de banden na een x aantal ronden grip moeten verliezen is vaak ver te zoeken. Ze hebben het probleem of heel snel de grip te verliezen en in het geval Vettel op Spa had hij veel te lang grip naar mijn idee. Nu met de klapbanden is de maat vol en moeten ze gewoon vertrekken, het zou goed zijn voor de F1. Michelin weet hoe ze banden moeten maken en hebben het altijd in mijn ogen beter gedaan dan Pirelli. Ik zou het in ieder geval toejuichen als Pirelli vertrekt!

    • + 0
    • 3 sep 2015 - 08:04
    • Kijk, jij bent er nou een die er echt niets van heeft begrepen.

      • + 0
      • 3 sep 2015 - 09:39

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (36)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel
show sidebar