59
Renault keert met een eigen fabrieksteam terug op de Formule 1-grid. Autosport bericht dat het Franse merk deze week de onderhandelingen voor een overname van Lotus F1 Team af zal ronden. Vandaag staat een presentatie in het hoofdkwartier van Renault gepland, vervolgens wordt het benodigde papierwerk in gang gezet.
Renault betaalt ongeveer 65 miljoen pond voor 65 procent van de aandelen in Lotus, vernam Autosport van bronnen. De eerste aanbetaling is 7,5 miljoen pond in één keer en de rest van het bedrag wordt verspreid over tien jaar. De overige aandelen komen in handen van huidige eigenaar Gerard Lopez en Renault-ambassadeur Alain Prost.
Lopez behoudt een kwart van de aandelen en oud-coureur Prost krijgt de overige tien procent van de aandelen. Die constructie van Renault heeft veel weg van hoe Mercedes het heeft geregeld met Toto Wolff en Niki Lauda. De Franse autofabrikant heeft ook even gesproken met Force India, maar de faciliteiten van Lotus in Enstone gaven de doorslag.
Carlos Sainz is goed aan het huidige seizoen begonnen. De Spaanse coureur won in Australië, maar hij beschikt we...
Het team van Red Bull Racing heeft een aantal bizarre maanden achter de rug. Op de baan ging het zeer goed, terwijl h...
Vorige week maakte Fernando Alonso bekend dat hij een nieuw contract heeft getekend bij het team van Aston Martin. Hi...
Daniel Ricciardo is op een zeer tegenvallende wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. De Australiër staat onder d...
Dit weekend wordt in Shanghai de Chinese Grand Prix verreden. De race ontbrak in de afgelopen jaren op de kalender, d...
Mooi zo! Dan betekent contractbreuk vanuit Renault richting Red Bull (die zijn niet meer primaire klant) zodat ze onder hun contract uit kunnen. Dan rijdt Max volgend jaar dus niet meer met die Franse rotzooi. Zal dan wel Red Bull Mercedes en Toro Rosso Ferrari worden. Dat geeft de burger moed.
Ik weet niet of die franse rotzooi nog wel zo'n rotzooi is. Volgens mij doet Renault het erom, om RB dwars te zitten. Let maar op, de motor is straks "ineens" een stuk beter.
Hier een stukje uit het artikel in de Gazzetta: (lang leve Translate)
DOUBLE EXCHANGE - Bernie Ecclestone heeft niet verborgen zijn steun aan de operatie, het is bang dat Mateschitz het bedrijf zou verlaten, en vroeg naar Stuttgart om serieus te overwegen de kwestie. De laatste is echter verwacht dat de beslissingen van de Renault, alvorens onderhandelingen: de kwestie van fair play. De overstap naar Mercedes, alsmede vergroting van de ambities van Red Bull, zou ook een instrument om Daniel Ricciardo, die hebben toegezegd een toename van betrokkenheid behouden zijn. De scheiding tussen Red Bull en Renault zou de noodzaak om een nieuwe leverancier voor de zuster Toro Rosso vinden meebrengen. En hier zou passen Ferrari, mede gelet op een evenwicht tussen fabrikanten. Een koopje met uitzicht ... Max Verstappen, echte doel voor de rode in 2017. De Ferrari het Nederlandse fenomeen zou vinden bijna thuis en dit kan de overdracht naar Maranello het volgende jaar te vergemakkelijken. Hoewel de belemmeringen in verband met de opdracht aan geen tekort en de mentor Helmut Marko is niet van plan te laten gaan gemakkelijk
Duidelijk: Toro Rosso rijdt komend jaar met Ferrari-motoren zodat Max daar alvast een jaartje aan kan wennen en vanaf 2017 zit Max in de tweede Ferrari. Kat in het bakkie!
Precies mijn gedachten PIETJE, ik heb dat gevoel al langer. Maar ik denk dat beide partijen elkaar dwars liggen en beide onder het contract uit willen. Maar ik duim ervoor dat Renault noch door Mercedes nog door Ferrari de motoren geleverd gaat krijgen. Ik heb totaal geen respect meer voor RB. Hoop dat TR wel de motoren van Ferrari geleverd krijgt, dat zou mooi zijn voor Max.
LIMBOF1 Gaan de motoren voor STR niet via RB of kan/kan STR zelf voor de motoren zorgen?
"Ik weet niet of die franse rotzooi nog wel zo'n rotzooi is. Volgens mij doet Renault het erom, om RB dwars te zitten."
En gelijk hebben ze nadat ze zo te kakken zijn gezet in de media door RBR.
FRE0N Dus STR heeft zelf een contract met Renault?
Dus als RB het contract met Renault beeindigt of andersom, loopt het contract van STR met Renault gewoon door? Of bestaat het contract van RB uit 4 motoren voor 2 teams en wordt dan alles beeindigd, dus ook STR motoren?
Hoe lang zou de motorendeal met Mercedes nog lopen... ook volgend jaar nog?
In 2016 gaat Renault-Mercedes dan strijden om het kampioenschap, let maar op ;)
Zou teveel tokens kosten. Gewoon een nieuwe motorleverancier inschrijven die een nieuw ontwerp mag indienen. Dacia?
ik zou der mijn hoofd niet opzetten dat de motoren van Renault volgend seizoen net zo bagger zijn als dit seizoen.
Ik zal even een balletje opgooien over de rijders opgooien in het geval dit plan doorgaat. Ten eerste ga ik er vanuit dat budget een grote rol gaat spelen.
Ik ga er dan ook vanuit dat ze Grosjean behouden. Hij strijkt geen mega salaris op en kan eindelijk laten zien of hij de kar kan trekken bij een fabrieksteam.
De 2e rijder: Maldonado gaan ze niet nodig hebben. Hij neemt veel geld mee maar wanneer je het afzet met het gebrek aan punten en schade dat hij met zich meebrengt... I rest my case.
Wie dan? Frijns! Zonder grappen en grollen. Frijns en Renault hebben sowieso al een goede band en is een onmiskenbaar talent. Andere toppers losweken gaat ze veel geld kosten en zal uiteindelijk weinig opleveren denk ik.
Bottas is te duur (15-20 miljoen) en is het simpelweg niet waard. Hulkenberg zie ik als de enige andere reeele optie. Vettel, Hamilton, Rosberg en Alonso blijven waar ze zijn.
Dan heb je nog een mogelijke stoelendans bij Mclaren. Button zou nog naar Renault kunnen maar heeft hij daar nog zin in? En hij zal alsnog veel salaris moeten inleveren denk ik. Mclaren zal ook niet snel Vandoorne of K-Mag bij Renault stallen.
Mis ik nog ergens belangrijke spelers in het hele verhaal?
Ja dat wordt Grosjean + Ocon.
De enige goede optie naast Grosjean is Hulk en zal daar meer dan welkom heten.
Maar opgelet voor 2017 want dan zou Alonso nog wel in het stoeltje van Grosjean kunnen innemen daar Renault & Alonso goede maatjes zijn gebleven na de 2 WK titels en ik zie hem daar eerder strijden voor de titel dan bij McLaren
Niets ten nadele van Frijns em tuurlijk het zo mooi zijn maar ik vind Ocon ook nog steeds een onmiskenbaar talent en misschien wil Renault wel 2 Franse rijders. Hulkenberg is de andere mogelijkheid.
@Warlord
De overstap van Leclerc gaat niet gebeuren, alleen al omdat de FIA tegenwoordig de regels heeft aangepast voor het toetreden van de Formule 1. Hij zal minimaal 2 jaar ervaring moeten hebben in FIA kampioenschappen en minimaal 18 jaar zijn geloof ik. Ook al zou hij de Formule 3 Euroseries winnen voldoet hij nog steeds niet aan deze 2 eisen.
Ik zou dit uiteraard enorm toe juichen maar realistisch acht ik het niet. Het is inderdaad zo dat Frijns een hele goede verstandhouding heeft met Renault en Renualt te aanzet gaf om hem destijds bij Caterham onder te brengen. Daarnaast werd hij nog meermaals uitgenodigd om de Formule Renault 3.5 te testen en was hij vorig jaar een aantal keer onderdeel van Renault- sponsor dagen. Prost was ook erg gecharmeerd van Frijns bleek uit de lofuitingen over hem in 2012, maar we zijn nu drie jaar verder en Robin lijkt toch echt van de F1-rader te zijn verdwenen en zie ik hem daar ook niet 1.2,3 in afzienbare tijd weer op terecht komen.
Gunnen doe ik het hem als geen ander, maar een Ocon is aannemelijker. Staat die ook niet onder contract bij Lotus?
De geruchten gingen dat Sauber wel oren had om volgend seizoen met Renault motoren te gaan rijden. Misschien een deal om Ocon bij Sauber te stallen, in ruil voor korting op de Renault krachtbron? Zijn we misschien van Ericsson verlost.
Twee fransen bij Lotus/Renault is misschien voor de exposure niet handig.
@warlord
Frijns zie ik niet gebeuren, wat ik wel zie gebeuren is dat Kvyat de rest van het seizoen Ricciardo de baas is en Ricciardo naar Renault gaat volgend jaar als onderdeel van de package deal om van de Renault motor af te komen voor RB. Renault heeft dan met Grosjean en Ricciardo een uitstekend duo. Red Bull zal Max dan naar RBR overstappen om Max (ook) uit de klauwen van Ferrari te houden.
Dit staat op de site van AS;
One of the few areas to be determined surrounds the driver line-up for while Romain Grosjean and Pastor Maldonado have contracts with Lotus for next year, Renault coming on board alters the landscape.
Renault is expected to keep Frenchman Grosjean, with Maldonado believed to be negotiating - supported by backer PDVSA - to ensure he retains his seat.
Er is dus nog steeds kans dat Maldonado blijft in de F1.....
MASF1 31 Aug 2015 10:19
Hulkenberg naar Haas? Denk jij dat ze een Brawntje gaan doen? Zo niet is het kansloos.
Aan de ene kant mooi dat het nu rond is, maar ik ben bang dat RBR en STR hier de rest van het seizoen de dupe van gaan worden. Ik verwacht dat Renault nu helemaal geen haast gaat maken om de aandrijflijn te verbeteren. De tokens die ze nog hebben zullen ze voor volgend seizoen bewaren. Dit was de reden dat het allemaal zo stroperig gaat met het verbeteren van de Renault krachtbron. Je zal zien, volgend jaar staan ze ineens een stuk dichterbij Ferrari en Mercedes.
Goed gezien van Renault, dit jaar ondermaatse prestaties om RBR er onderuit te kegelen en volgend jaar strijden om de titel met een eigen renstal, levert hen veel zo veel meer aan naambekendheid dan nu met Infinity. Dit merk heeft in Europa ook maar een zeer matige populariteit...
Dit is in ieder geval positief!:-)
Maldonado: "I have a deal for 2016" - Planet F1
Zal Prost de teambaas van het team worden denken jullie?
Daarmee probeert Maldonado zichzelf moed in de praten. Vermoedelijk heeft hij destijds een contract met Lotus afgesloten dat ook 2016 inhoudt. Echter Lotus is dadelijk Renault en dus een andere juridische entiteit. Die Renault jongens gooien dat contract zo uit het raam.
Dááág Pastor!
Dit is slecht nieuws voor verstappen de hegonomie van mercedes is volgend jaar over (waarom zouden ze anders overwegen om RB van motoren te voorzien. Honda en Renault gaan vanaf 2017 de dienst uitmaken
Glazen bol thuis?
nee dat niet maar de geschiedenis leert dat een dominantie maar een paar seizoenen duurt en op de baan zie je ferarri en Honda dichterbij komen. in geval van Renault, die spelen nu gewoon verstoppertje. ik denk dat wanneer Horner niet zo fel was geweest ze nu al met de verbeterde moter rondreden (dat laatse is wel een gok)
Vers van de pers: Renault neemt Max Verstappen mee naar fabrieksteam.
Debutant Max Verstappen heeft een 3-jarige deal met Renault getekend en zal vanaf 2016 de kleuren van het Franse team vertegenwoordigen. Het Nederlandse toptalent rijd dit jaar al met de Renault-krachtbron en dit leverde hem al een aantal mooie succesen op. De Franse motorbouwer is enorm gechameerd van de jonge Verstappen, niet alleen van zijn talent maar ook van zijn feedback, wat de uiteindelijke doorslag is geweest om hem van Red Bull over te nemen.
De jonge Nederlander liet zichzelf ook al meerdere malen lovend uit over de motorleverancier en kan niet wachten om volgend de samenwerking voor te zetten. We belden Max op voor korte een reactie en wist hij het volgende te melden:
"Het is allemaal heel snel gegaan en ik ben super blij onderdeel te worden van één de meeste succesvolle fabrikanten van de laatste 20 jaar. Renault is een topmerk die veel allure uitstraalt en het is voor mij een droom die uitkomt. Ik kan niet anders zeggen dat ik dit jaar in mijn nopjes ben met hun krachtbron, die niet alleen betrouwbaar is maar ook in prestaties één van de betere motoren in de F1 is. Ik wil graag Alain Prost en Gerard Lopez bedanken voor deze kans en kan ik niet wachten om volgend jaar met Renault aan de slag te gaan en heb ik er alle vertrouwen in dat we hoge ogen gaan gooien."
Grapjas! :-)
Je vergeet erbij te vermelden dat Max zeer verheugd is om met Romain Grosjean als teammaat samen te werken. Ze zijn inmiddels goede vrinden....
LOL :-)
Vers van de pers: "Renault neemt halve interieur RB mee"
Hoewel het nieuw nog oer officieel bevestigd is begint Renault al deels met de verhuizing. Zo zijn er 10 verhuiswagens bij Lotus gezien. 5 daarvan zullen de Renault eigendommen vanuit RB naar Lotus verhuizen. De andere 5 worden gebruikt om het Renault team over de wereld te verhuizen aangezien de originele Lotus trucks eerder al van de hand waren gedaan. Hoewel de nieuwe verhuiswagens er nogal lullig uitzien en niet voorzien zijn van Huisstijl en reclame noemt Renault het een "verstandige" keuze.
Zoals vermeld is Renault dus al bezig met de verhuizing. Zo hebben zij al het bestek en serviesgoed uit Milton Keynes meegenomen en diverse tafels en stoelen. Dit zou indertijd een geschenk zijn geweest maar Renault komt daar nu op terug.
Horner reageerde onverschillig: "Als ze dat willen moeten ze dat doen. Ze rijden met oude verhuiswagens de circuits af en hebben in de hospitality RB servies. Het is een doffe ellende daar, ik ben blij dat we eraf zijn."
"Wacht even jongens! Ik heb nog wat. Adrian, geef ze nog wat toiletpapier mee uit het voorraadhok, ze hebben daar nog genoeg stront te ruimen hahaha"
Aldus een stoïcijnse Horner tegen ondergetekende
Het is jammer dat het hieronder vooral weer veel over Max en Maldonado gaat. Ik ben blij dat Lotus( zoals het zich nu laat aanzien) gered wordt door Renault. Het lijkt erop dat we dit jaar gaan overleven met 10 teams. Het is heel goed nieuws voor de sport. Ik denk dat Lotus anders binnen een paar weken was omgevallen.
Het was overigens in 2010 tactiek van Renault om het te verkopen aan Geni Capital. Ik heb gisteren hun website bekeken en daar schrik je van. Het zal me niets verbazen als ze in de afgelopen jaren nauwelijks geld in Lotus hebben gestoken. Renault had ook van die trucjes op motoren gebied met allemaal hernoemde oud Renault motoren. We hebben de Playlife, Mechachrome motoren voorbij zien komen. En ook de Supertec motoren. Dat waren in feite allemaal Renault motoren. Dan praten we over eind jaren 90, begin 00. De overeenkomst is dat Renault altijd wankele constructies opkoopt. Volgens mij is dat bewust gestuurd.
Op motoren gebied zijn er twee serieuze opties volgens mij. Of de Renault motoren zitten volgend jaar in het team wat nu nog Lotus wordt genoemd. En Red Bull krijgt Mercedes( met sponsoring van Aston Martin) en STR dus Ferrari.
Of zowel Red Bull als Renault zien 2016 als een overgangsjaar. Red Bull krijgt in 2016 dan de tijd om zich voor te bereiden op de veranderde regels in 2017. Geldt ook voor Renault. Red Bull is dan in 2017 vrij om te gaan waar ze willen en hebben dan een jaar extra(2016) om aan het chassis te werken. Vooropgesteld dat zowel Red Bull als Renault 2016 opofferen om in 2017 heel sterk voor de dag te komen. Dat lijkt me dan de enige juiste keuze, want Mercedes zal in 2016 ook wel weer dominant zijn.
Het zal optie 2 wel worden. Of Red Bull, Renault moeten tot een schikking kunnen komen. Dan moet Red Bull het wel deze maand al weten volgens mij. Als je namelijk in Oktober of November nog een auto min of meer moet herbouwen om er een andere motor in te zetten ben je rijkelijk laat.
Andersom. Die Playlife/Mechachrome/Supertech zijn Renault motoren die niet meer door Renault verder ontwikkeld werden. Een andere partij bouwde ze op en onderhield ze. Vandaar die andere namen.
Renault heeft Maldonado niet nodig nu het een fabrieksteam gaat worden.
Die motor van Renault is goed hoor. Let maar op.
Zeer goed nieuws dit. De fabriek in Enstone is inderdaad wel mooi te noemen.
Ferrari heeft toch flink gereorganiseerd? Wellicht handelt de nieuwe leiding minder conservatief en kan Max idd een serieuze optie voor ze zijn als hij zich ook in 2016 zal bewijzen. Kimi loopt al zo lang mee en Max heeft een enorm marketing potentieel, niet eens zo gek gedacht of gedroomd, we gaan het wel zien. Tot nu toe een leuke aanwinst in de F1 die Max.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:30 - 06:30
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:30 - 06:30
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
96.020 reacties op Force India
8 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Force India
ToTheMax
Posts: 432
en nu de stoelendans met motoren, silly season 2.0