<< Naar nieuwsoverzicht

Newey werkt al aan project voor Aston Martin

Gepubliceerd op 07 jul 2015 09:12
17
Door: Rob Veenstra

De geruchten over Aston Martin en Red Bull Racing komen niet uit de lucht vallen. Autocar bericht namelijk dat Adrian Newey sinds begin dit jaar aan een project voor Aston Martin werkt. Newey ontwierp jarenlang de auto's van Red Bull Racing en staat nu in dienst van Red Bull Technologies.

Red Bull Racing en Red Bull Technologies zijn onafhankelijke organisaties, maar de link is snel gelegd. Newey denkt met Aston Martin mee over de creatie van een snelle sportauto die de concurrentie aan moet gaan met de McLaren P1 GTR en de Ferrari FXX K. Er zijn geen garanties dat Aston Martin het project doorzet, maar Newey heeft wel met het ontwerpteam van het merk gebabbeld.

Afgelopen weekend doken opeens verhalen op dat Aston Martin zich mogelijk aan Red Bull Racing zou verbinden. Mercedes bezit vijf procent van de aandelen in het Britse automerk en zou dan motoren gaan leveren aan de Oostenrijkse renstal. Christian Horner sloot niks uit en Toto Wolff verklaarde dat de deur voor een dergelijke overeenkomst open staat.

Benspeed

Posts: 2.792

Deze ontwerp activiteiten hebben niets met F1 te maken, dus dit bericht is niet relevant.

0
7 jul 2015 - 09:36

F1 Nieuws Mercedes McLaren Red Bull Racing Ferrari

Reacties (17)

El Salvador

Posts: 1.704
We shall see....ik zie RedBull niet mercedes motoren rijden. Waarom niet? Dieter Mateschitz wil dit niet.......hij sloeg de spijker op de kop toen hij zei dat met een klantenmotor je het kampioenschap op je buik kan schrijven.
- + -2
- 7 jul 2015 - 09:20
- JaapB
  
  Posts: 1.234
  Dat klopt maar als je niet met Renault verder wilt en je niet uit de F1 wilt of kan stappen dan is dit de beste oplossing.
  Het is ook gewoon een motorleverancier vinden die jouw team ziet als het team wat met hun motor kampioen kan worden.
  Mclaren en Williams hebben ook nooit hun eigen motor gehad maar wel vele kampioenschappen binnengehaald dus er zijn mogelijkheden zat.
  
  Probleem is gewoon het vinden van een motorleverancier die de sprong wil maken en dat kan best lastig wezen met overtuigen als je ziet hoe het Honda afgaat die toch ook genoeg ervaring heeft met F1 lijkt me.
  + 0
  
  7 jul 2015 - 10:18
- El Salvador
  
  Posts: 1.704
  @Jaap
  
  Klopt, maar vergeet niet dat er aan dit soort deals meerderjarige overeenkomsten hangen. Dat zou betekenen dat de eerstvolgende jaren RedBull niet mee gaat doen voor het kampioenschap.
  
  Ik moet het allemaal nog zien
  + 0
  
  7 jul 2015 - 11:07
- DutchTreath
  
  Posts: 5.058
  @EL SALVADOR
  
  Als Adrian Newey zich weer helemaal gaat toeleggen op het ontwerp van de RBR12, dan kan het verschil tussen de motoren weer gemaakt worden door middel van het chassis van de Mercedes en de RBR12. In het verleden waren de Renault's ook niet de beste krachtbron, maar maakte het goede ontwerp van de RBR bolides het verschil met de rest.
  + 0
  
  7 jul 2015 - 11:29
- El Salvador
  
  Posts: 1.704
  @DT
  
  Dat mag inderdaad zo zijn....maar dan nog krijg je niet zo een sterke motor als Mercedes zelf. Aangezien Mercedes ook geen slecht chassis heeft, sta je bij voorbaat al 1-0 achter.
  
  Is het al zeker dat Newey zich weer volledig gaat focussen op het ontwerp dan?
  + 0
  
  7 jul 2015 - 11:41
- Prometheus
  
  Posts: 1.412
  @Jaab Mclaren en Wiliams werden kampioen met een fabrikant die geen eigen team had. Groot verschil met nu...Williams zal nooit geen kampioen met een mercedes kunnen worden, omdat ze zeker een aantal pk's minder zijn. Mclaren kan wel kampioen worden, maar dan zal Honda meer moeten investeren in de motor....
  @Dutchthreat...het ontwerp kan het verschil maken indien de regels het toelaten, de nieuwe regels hebben er voor gezorgd dat het ontwerp van de auto minder impact heeft als toen Red Bull de kampioenschappen vierde...en dat heeft Newey ook meerdere keren aangegeven, dat is ook 1 van de redenen dat hij zich terugtrok, zijn rol werd minder belangrijk en haalde er dus minder plezier uit...
  + 0
  
  7 jul 2015 - 12:00
- Wingleader
  
  Posts: 3.038
  Staat er niet in het regelment dat de klantenmotor dezelfde moet zijn dan de eigen motor?
  Tenminste dat dacht ik. Nu is dat lastig te controleren denk ik. Wie weet precies hoe dit zit?
  + 0
  
  7 jul 2015 - 13:27
- neor2
  
  Posts: 1.542
  @Wingleader; Ja dat staat in de regels.
  
  Maar twee exact gelijke blokken zullen toch minimale performanceverschillen hebben zodra je ze op een testbank legt. Grote kans dus dat Mercedes sowieso de beste blokken zelf achterhoudt.
  
  Komt nog bij dat de motoren van vandaag de dag niet meer een stel zuigers en brandstof is, maar er complexe systemen omheen zitten die allemaal met elkaar samen moeten werken en van software aan elkaar hangen. Dikke kans dat Mercedes wat dat betreft niet het achterste van de tong laat zien richting de klant-teams waardoor ze met een exact gelijk blok toch minder performance bereiken.
  + 0
  
  7 jul 2015 - 13:44
- Wingleader
  
  Posts: 3.038
  Helder, bedankt voor deze uiteenzetting. Mag een team niet zelf die motoren wat software betreft "tunen" Men betaald toch een smak geld om die dingen te huren.
  + 0
  
  7 jul 2015 - 14:12
groep1B

Posts: 170
Ik denk dat de motoren van Mercedes, Ferrari, Renault en Honda elkaar qua vermogen nauwelijks ontlopen. Het zijn de energy recovery systemen die het verschil maken.
Gewoon afschaffen en er weer een mechanische sport van maken, geldt ook voor alle elektronische hulpmiddelen
- + -1
- 7 jul 2015 - 09:30
- Benspeed
  
  Posts: 2.792
  Dit zal nooit gebeuren daar de toekomst net in ERS zit voor de komende generatie straatauto's - Auto's met enkel een verbrandingsmotor zullen binnen dit en 10 jaar horen tot de "old-timers"
  + 0
  
  7 jul 2015 - 09:39
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  ik zie het ook niet meer gebeuren, hoe erg ik het ook vind.
  + 0
  
  7 jul 2015 - 10:09
Benspeed

Posts: 2.792
Deze ontwerp activiteiten hebben niets met F1 te maken, dus dit bericht is niet relevant.
- + 0
- 7 jul 2015 - 09:36
fre0n

Posts: 538
redbull met een klantenmotor. dat denk ik ook niet, dan kunnen ze sowieso niet meer voor het WK vechten.
- + 0
- 7 jul 2015 - 10:25
Rimmer

Posts: 11.713
Het zou wel degelijk kunnen omdat de Mercedes motoren dan onder de naam Aston Martin in de RB gezet worden. Bij evt succes van RB wat de Mercedes overstijgt dan zou dat nog steeds geen gezichtsverlies voor Mercedes betekenen omdat Aston Martin niet conflicteert met Mercedes.
Een creatieve manier voor beide renstallen om toch met dezelfde motoren te rijden zonder dat het grote publiek de overeenkomsten ziet.

Dat er daarmee wederom een toekomstige link tussen Max en Mercedes komt is toeval. Denk dat Max gewoon bij RB/Aston Martin blijft rijden.
- + 0
- 7 jul 2015 - 10:58
Aero

Posts: 189
Deel zoveel van de Red Bull soap. Er gaat geen dag voorbij zonder gerucht of nieuws. Red Bull moet niet zo klagen. Renault heeft dit jaar nog geen enkele token ingezet en dat zal wel een goede reden hebben. Red Bull moet gewoon nauwer samen gaan werken met de fabrikant waarmee ze vier wereldtitels gewonnen hebben. Hoge pieken diepe dalen.
Maar wat als Red Bull inderdaad stopt zou Renault dan de faciliteiten in Milton Keynes overnemen voor het fabrieksteam?
- + 0
- 7 jul 2015 - 11:41
Maximiliaan

Posts: 2.969
Als je dan toch veranderingen wilt brengen ten faveure van een team ( MB had het meeste baat bij de huidige regels lijkt me ) dan breng ook het testen terug. Ik blijf het zeggen, dat is de achilleshiel van Ferrari. Laat de teams testen wat ze maken.

OT. Zolang de aero ondergeschikt is aan de motor dan zie ik voor Newey weinig tot geen reden om in de F1 te blijven. Hoe jammer ik dat ook vind.
- + -1
- 7 jul 2015 - 13:32