'Klantenauto's kunnen einde betekenen van pay-drivers'

  • Gepubliceerd op 23 mei 2015 09:49
  • comments 14
  • Door: Johan van den Beld

Met de eventuele komst van klantenauto's in de Formule 1, kan er een einde worden gemaakt aan betalende coureurs in de sport. Dat zegt Bernie Ecclestone in Monaco. Teams zouden door een chassis te kopen genoeg geld besparen om 'echte' rijders aan te trekken.

Ecclestone legt zijn uitspraak uit: "Stel je voor: twee wagens worden in januari geleverd voor ongeveer vijftien miljoen dollar. Zelfs de kleinste teams krijgen ongeveer vijftig miljoen dollar aan inkomsten, dus dat betekent dat ze vijfendertig miljoen dollar overhebben voor andere uitgaven."

"Ik wil dat teams kunnen meedoen voor ongeveer zeventig miljoen dollar, en het leeuwendeel van dat bedrag krijgen ze al van ons. Wanneer dat gebeurt hoeven ze geen coureur te zoeken die alleen maar geld met zich meebrengt, maar kunnen ze talentvolle rijders aantrekken. Dit zal resulteren in meer nieuwe coureurs én rijders met meer talent."

LimboF1

Posts: 6.159

Precies, dan reed er geen Maldonado rond in de F1......;)

  • 3
  • 23 mei 2015 - 11:21

Reacties (14)

Login om te reageren
  • Stitch

    Posts: 6.078

    Het is en blijft een echte verkoper die graag de voordelen naar voren brengt. Dat er ook nadelen aan zo een systeem zitten zoals het feit dat top teams hun klantenteams nooit exact dezelfde specificaties zullen geven uit concurrentieoogpunt, vergeet de goede man voor het gemak te vermelden...

    • + 0
    • 23 mei 2015 - 10:08
    • Stitch: is dt nu ook al niet aan de hand met de motoren e.d.
      Mercedes levert aan Williams echt niet hetgeen ze zelf hebben. Denk dat ze altijd 1 stap achter lopen als klant.

      • + 0
      • 23 mei 2015 - 10:47
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @Stitch
      In dit geval gaat het niet meer over klantenauto's van de topteams, maar over een algemene klantenchassis van een externe leverancier. Wat jij zegt gaat in dit geval dus helemaal niet op.

      • + 0
      • 23 mei 2015 - 22:38
  • Milli

    Posts: 297

    Vroeger in Indycar: Penske, Lola & Reynard. Maar dat betekende niet dat alle auto dezelfde ontwikkelingen hadden. Alle teams hadden hun eigen mechanische en aerodynamische onderdelen waardoor er grote verschillen ontstonden.
    Dat zou in de F1 ook zo kunnen zijn. Ik ben een voorstander van klantenauto's. Grote kosten besparing maar dat moet niet betekenen dat de races saai worden.

    • + 0
    • 23 mei 2015 - 10:12
    • Het geinige is dat klantenauto's eigenlijk net uit de geschiedenis van de F1 komen. Een of andere rijke heer kocht een wagen op van een ander team, maakte hem raceklaar en stond er mee aan de start.

      • + 0
      • 23 mei 2015 - 10:29
    • Ik heb ook absoluut geen bezwaren, een groter veld betekend een gezondere f1, en net wat RUTH al zegt, in het verleden gebeurde het ook dat een rijke pief een wagen kocht, lijkt me leuk als we weer een groter veld hebben met achteraan de grid evt wat avonturiertjes erbij, desnoods zo'n 1-wagen teampje ofzo.
      9 op de 10 keer zullen ze achteraan bungelen maar het kan ook eens verrassend uitpakken. Dat het veld aangevuld wordt met een 1 jaar oude Ferrari of RB maar dan voorzien van een compleet andere livery ofzo.
      Ik beweer niet dat het halve veld zo moet gaan werken, maar een aantal teams erbij is altijd interessant.

      • + 0
      • 23 mei 2015 - 11:52
  • NEEEEEEEEE !!

    • + 0
    • 23 mei 2015 - 11:18
    • LimboF1

      Posts: 6.159

      Precies, dan reed er geen Maldonado rond in de F1......;)

      • + 3
      • 23 mei 2015 - 11:21
  • Zo dat dat uit zijn mond komt, ben benieuwd wat hij er dan aan verdiend. Bernie kennende levert het hem geld op. Die man doet niks zolang hij er niet beter van wordt.

    • + 0
    • 23 mei 2015 - 11:35
  • riek ik een kansje voor stoffel vandoorne?

    • + 0
    • 23 mei 2015 - 12:16
    • Geen zorgen Bengel! Ik verwacht Stoffel sowieso wel in de formule 1, die heeft geen geld of een klantenauto nodig...

      • + 0
      • 23 mei 2015 - 13:12
    • Ik verwacht Stoffel ook wel in de Formule 1. Bij Toro Rosso zoeken ze namelijk nog iemand om Max' schoenen te poetsen.


      ;-)

      • + -1
      • 23 mei 2015 - 13:17
    • bruintje

      Posts: 272

      Juist ja, ART wil in de F1 en Mc laren wil absoluut een tweede B-team want Honda wil meerdere team's voorzien van motoren om sneller te kunnen ontwikkelen. Hoe meer renstallen je voorziet van motoren, hoe meer parameters je hebt.

      • + 0
      • 23 mei 2015 - 15:12
  • bruintje

    Posts: 272

    Klantenauto's bestaan al jaren. Het is heel simpel. Ik geef je een hint. Ga eens op zoek naar afbeeldingen van de toenmalige Benetton F1 wagen waarmee Schumacher wereldkampioen werd. Het was de wagen met de reclame van Bitburger denk ik. Achteraf bleek die wagen te beschikken over illegale software (tractiecontrole) maar dat is een ander verhaal. De Brit TOm Walkinshaw was toen teambaas van het Ligier F1 team. Walkinshaw was afkomstig van Benetton of hij had er zeer goede connecties. Hij kocht de licentierechten van de benetton wagen. Een exacte kopie verscheen op de circuits maar wel in andere kleuren, namelijk Gauloises met als rijders denk ik Martin Brundle en Mark Blundell. Dit waren klantenwagens. Maar het werd niet gezegd met zoveel woorden natuurlijk. Ligier JS41 is de wagen. Benetton is de J193/194.

    • + 0
    • 23 mei 2015 - 13:23

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar